Reconocimiento internacional para el túnel Ollachea en Perú
El túnel Ollachea, situado en la región de Puno, en los Andes peruanos, ha recibido un destacado premio internacional en ingeniería subterránea. La infraestructura, construida en condiciones de terrenos inestables y aguas geotérmicas que superaron los 70 °C, fue galardonada con la medalla de oro en los ITA Tunnelling Awards 2026, celebrados en Lisboa, Portugal. Este proyecto compitió con obras de Europa y Asia, consolidándose como uno de los logros más relevantes en su categoría.
Detalles del proyecto y reconocimiento a nivel global
Reconocido como Proyecto del Año en la categoría de obras de hasta 100 millones de euros, el túnel Ollachea fue la única representante latinoamericana finalista en su categoría en estos premios. La infraestructura, ubicada en la provincia de Carabaya, fue destacada por haber superado dificultades geológicas excepcionales durante su construcción. Además, estableció un récord Guinness por la temperatura de las aguas geotérmicas atravesadas durante la obra, que alcanzaron los 71,2 °C, un nivel récord para un túnel vehicular.
La historia y características técnicas del túnel
El proyecto fue ejecutado por Intersur Concesiones mediante una Asociación Público-Privada (APP) con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), como parte del tramo 4 de la carretera Interoceánica Sur. La inversión aproximada fue de 100 millones de dólares, y su finalidad es mejorar la seguridad y reducir las interrupciones del tránsito en esta importante ruta del sur peruano. La obra cuenta con una extensión total de 1.024 metros, de los cuales 906 corresponden al túnel propiamente dicho, y los restantes a sus accesos.
Uno de los desafíos más complejos fue la presencia de un sistema hidrotermal activo dentro de la montaña. Durante las excavaciones, los ingenieros encontraron aguas geotérmicas que llegaron a los 71,2 °C, condición excepcional que llevó a que en diciembre de 2025 se obtuviera un reconocimiento de Guinness World Records por atravesar las aguas de mayor temperatura documentada en un túnel para vehículos.
Innovaciones y medidas de seguridad en la construcción
Para afrontar estas condiciones extremas, se aplicó el Nuevo Método Austriaco de Construcción de Túneles (NATM), una técnica adaptativa que permite ajustar el sostenimiento de la excavación según las características del terreno. Los trabajos incluyeron concreto lanzado, pernos de anclaje, marcos metálicos, sistemas de control de filtraciones y medidas térmicas especiales para el aislamiento, protegiendo tanto la estabilidad estructural como al personal en condiciones geológicamente complejas.
La estructura se encuentra en el distrito de Ollachea, en la provincia de Carabaya, en el tramo entre los kilómetros 232 y 233 de la carretera Interoceánica Sur, en el sector Puente Inambari-Azángaro. La intervención, realizada para evitar los deslizamientos y caídas de rocas que desde 2013 afectaban la vía, tiene una extensión de 1.024 metros, con 906 metros en el túnel y el resto en accesos. A través de esta obra, se logró evitar la sección más inestable de la ladera, imponiendo una solución que garantiza mayor seguridad para el tránsito.
El 23 de diciembre de 2025, el MTC puso en operación este túnel, que actualmente cuenta con sistemas de iluminación automatizada, ventilación mecánica, videovigilancia, detección de gases y controles de emergencia, mejorando significativamente la conectividad y seguridad vial en la zona.
Impacto social y beneficios de la infraestructura
Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la infraestructura beneficia a más de un millón de personas en la región y contribuye a mejorar la conexión entre Puno y otras zonas del país. Además, facilita el transporte de productos agrícolas y mercancías hacia los puertos y mercados del litoral peruano, siendo un elemento clave para el desarrollo regional.
El reconocimiento obtenido en Lisboa refuerza la excelencia técnica del proyecto, que se suma a un récord Guinness anterior por su rendimiento en condiciones de alta temperatura, consolidando así el túnel Ollachea como un ejemplo destacado de ingeniería en Perú y a nivel internacional.
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