La Presidencia de la República ha recordado que la Línea 1 del Metro de Bogotá presenta un rezago de 4,46 puntos porcentuales respecto al cronograma previsto, siendo las estaciones el principal foco de atraso. Por este motivo, se ha solicitado al consorcio constructor incrementar el personal para recuperar el ritmo de ejecución.
Avance y atraso en la construcción de la Línea 1
Según el balance oficial con corte al 31 de agosto de 2026, la obra tenía un avance del 82,33% frente al 86,79% programado. La Presidencia señaló que, dado que la Nación financia el 70% del proyecto, la Gerencia Presidencial para Bogotá hará seguimiento a los frentes con mayores demoras. El portavoz del Ejecutivo, Miller Soto, ha afirmado que se ha solicitado al consorcio constructor incorporar el personal necesario para destrabar las actividades críticas y ajustar el cronograma.
«La Nación pone siete de cada diez pesos. Por eso es importante que el presidente De la Espriella haya creado la Gerencia Presidencial para Bogotá y haya colocado al frente a la doctora Clara Lucía Sandoval Moreno, para coordinar con el Distrito, destrabar, hacer seguimiento y ayudar a que las cosas sucedan. Sandoval ya habló, llamando al consorcio constructor de la Línea 1: incorporen el personal necesario, que la obra no se quede corta de manos, que disminuya el riesgo de atraso», dijo Soto. «Bogotá no puede esperar», añadió.
Progreso físico de la obra
El reporte también indica que el viaducto de la Línea 1 ya alcanza 18 de los 24 kilómetros previstos. Además, se han instalado más de nueve kilómetros de doble vía férrea y el tren número 19 ya ha llegado a la capital. La Presidencia ha señalado que la estructura principal de la obra muestra avances, aunque se advierte que el mayor desfase se encuentra en la construcción de las estaciones, que serán parte de la operación directa para los usuarios.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ha reconocido los retrasos en el proyecto, pero subraya que «Nación y Distrito están para trabajar unidos para recuperar los días, no para competir entre ellos. El presidente, al designar a la doctora Sandoval, también le dio la misión de asegurar que la Primera Línea llegue hasta el final, desarrollar la línea dos, la factibilidad de la línea tres, y considerar la línea cuatro. Lo urgente hoy es esto, que la línea uno no se atasque. Los colombianos de Bogotá y del resto del país pagamos este metro», agregó Soto.
Provisión de trenes y avance en estaciones
La Alcaldía de Bogotá ha comunicado que “ya están en Colombia 20 de los 30 trenes, que forman parte de este proyecto. Y tres de las 16 estaciones ya tienen obras civiles avanzadas. Los bogotanos y visitantes son testigos del avance de las obras y del trabajo en cada frente o tramo de este megaproyecto, que se extiende desde Bosa en la calle 55 sur con carrera 107 hasta la calle 72 con avenida Caracas. Son en total 23,9 kilómetros de trazado con 16 estaciones”.
Reforzamiento de la mano de obra
Por su parte, desde la Gerencia Presidencial para Bogotá se ha solicitado al consorcio responsable de la Línea 1 reforzar la mano de obra, especialmente en los puntos donde persisten las demoras. Según Soto, esta dependencia tiene la tarea de articular acciones con el Distrito, seguir los compromisos y apoyar la solución de obstáculos que afecten las obras de movilidad de la capital.
«La Gerencia Presidencial no se creó para cortar cintas, se creó para que cuando el porcentaje se desvíe, alguien del Gobierno Nacional llame y pida cuentas. Eso es lo que está ocurriendo. Se llama trabajo. Que el metro llegue en la fecha prevista y que cada peso se vea reflejado, porque así también estamos cada día más cerca de la patria y largo», concluyó el mensaje oficial.
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