Economía de Argentina

El gobierno expresa su pesar por la falta de acuerdo pesquero entre la Unión Europea y Mauritania y solicita continuar las negociaciones después de la fecha límite

El gobierno lamenta la falta de acuerdo pesquero con Mauritania y pide continuar negociaciones tras la fecha límite para proteger la flota española.

El gobierno expresa su pesar por la falta de acuerdo pesquero entre la Unión Europea y Mauritania y solicita continuar las negociaciones después de la fecha límite
El gobierno español urge a la UE a seguir negociando con Mauritania tras expirar el acuerdo pesquero clave para la flota española.

El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación lamenta la falta de acuerdo pesquero con Mauritania

El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación ha expresado su pesar por no haber logrado alcanzar un acuerdo pesquero entre la Unión Europea y Mauritania antes de la fecha de expiración del actual, prevista para el 15 de noviembre. Desde el departamento han manifestado que continuarán presionando a la Comisión Europea para que prosiga, incluso fuera de plazo, con las gestiones y negociaciones necesarias para cerrar un nuevo convenio.

Declaraciones del ministro Luis Planas y obligaciones temporales

El ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas, a través de un mensaje en la red social X, ha lamentado que el acuerdo entre la Comisión Europea y Mauritania haya expirado y ha solicitado al Ejecutivo comunitario que mantenga los contactos para alcanzar un nuevo protocolo en el menor tiempo posible. Además, ha mencionado que, de manera temporal, España cuenta con caladeros alternativos para la flota que debe abandonar aguas mauritanas, como son los de Portugal y Guinea Bissau. La mayoría de los buques españoles trasladarán su actividad a estos caladeros mientras la UE trabaja para cerrar un nuevo acuerdo con Mauritania.

Importancia del acuerdo y situación de la flota española

Las fuentes del ministerio han especificado que estos caladeros son los principales destinos adicionales, y que el objetivo es lograr un acuerdo con la máxima rapidez para que la flota europea, particularmente la española, pueda volver a operar en aguas mauritanas. Desde el departamento destacan que este acuerdo es estratégico tanto para la Unión Europea como para España. Actualmente, alrededor de 30 buques españoles se benefician del convenio, mayoritariamente marisqueros (18), seguidos de atuneros cerqueros congeladores (7) y buques arrastreros y palangreros de fondo (4). Además, algunos arrastreros congeladores y navíos de pesca de demersales y atuneros cañeros también han realizado faenas en aguas mauritanas en años anteriores.

Esfuerzos diplomáticos y perspectivas futuras

España ha sido uno de los Estados miembros que, junto con la Presidencia irlandesa de turno de la Unión Europea, ha presionado para que la Comisión redoble sus esfuerzos negociadores. Hace un mes, el ministro Planas junto con sus homólogos de Portugal, Países Bajos y Letonia enviaron una carta al comisario de Pesca y Océanos, Costas Kadis, en la que enfatizaban la necesidad de cerrar un acuerdo y, en caso de no lograrse en el plazo establecido, que la Comisión estuviera preparada para ofrecer alternativas a la flota comunitaria.

El ministerio ha subrayado la importancia estratégica de la relación bilateral entre la Unión Europea y Mauritania, tanto desde el punto de vista económico como en materia de seguridad. Ha insistido en la relevancia de mantener un acuerdo que refuerce la influencia europea en África, especialmente en Mauritania, último caladero importante bajo control de la UE. La continuidad en este acuerdo, según el departamento, es fundamental para salvaguardar un sector productivo que contribuye a garantizar la seguridad alimentaria y el abastecimiento en los mercados comunitarios.

Finalmente, España aboga por intensificar las negociaciones a nivel alto, incluyendo la posible participación de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, para evitar que las embarcaciones con pabellón comunitario pasen a otras banderas, lo que supondría una pérdida de capacidad productiva. Las fuentes han alertado que el desplazamiento de las flotas hacia otras banderas tiene repercusiones negativas en la sostenibilidad global de la pesca mundial.

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