El clima en el Palacio Legislativo promete elevar su temperatura esta semana. El diputado Gustavo Salle, líder de Identidad Soberana, anunció que este lunes a las 17:00 horas, en el despacho 215, su equipo parlamentario comenzará formalmente la redacción de un proyecto sobre el Sucive. La intención no es un simple maquillaje normativo, sino la derogación lisa y llana de la Ley 18.860, norma que dio vida al Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive), bajo la premisa de que el esquema actual ha dejado de ser funcional a las necesidades de la gente.
Esta movida política se fundamenta en un fuerte componente de control civil. Salle ha decidido que este proyecto sobre el Sucive se llamará «Sualina-Doglio», en reconocimiento al excelente trabajo de investigación del periodista Gonzalo Sualina y a la valentía del ciudadano Marcos Doglio. Según el legislador, estos compatriotas han dejado al desnudo las inconsistencias de un sistema que muchos uruguayos perciben como injusto, desproporcionado y carente de transparencia en el manejo de los fondos públicos.
La propuesta técnica busca establecer un marco legal que sea «justo y realista». Desde Identidad Soberana se cuestiona la forma en que se calculan los aforos y las multas, argumentando que el sistema actual castiga de forma desmedida a los propietarios de vehículos sin contemplar la realidad económica nacional. El plan vinculado al Sucive que se empieza a cocinar mañana pretende devolver a los departamentos una soberanía impositiva más humana, pero bajo un control centralizado que sea cristalino y no meramente recaudatorio.
Para Salle y su equipo, la Ley 18.860 cumplió un ciclo que, a su juicio, terminó per
El sustento técnico del nuevo proyecto sobre el Sucive
judicando al contribuyente. El equipo técnico parlamentario de Identidad Soberana se enfocará en desglosar los puntos más oscuros de la normativa vigente para ofrecer una alternativa que simplifique la vida del ciudadano. El proyecto sobre el Sucive buscará, entre otras cosas, que el valor de la patente tenga una relación directa con el uso y el valor real de mercado de los vehículos, evitando saltos bruscos que desestabilizan cualquier presupuesto familiar.
El agradecimiento público de Salle a Sualina y Doglio no es un gesto menor; es una señal de que esta propuesta sobre el Sucive pretende ser una construcción colectiva entre el Parlamento y la sociedad civil. «Es un reconocimiento a los compatriotas que no se callan», señalaron fuentes cercanas al despacho del diputado. El trabajo en el despacho 215 será intenso, ya que se espera presentar un texto sólido que resista el embate de las bancadas mayoritarias que, históricamente, han defendido la estructura del actual sistema de cobro.
Además de la transparencia, el nuevo programa relacionado con el Sucive pondrá la lupa sobre la discrecionalidad con la que se manejan algunas multas y recargos que terminan siendo confiscatorios. La iniciativa busca que el ciudadano no sea rehén de una estructura burocrática pesada y que, en caso de discrepancias, existan mecanismos rápidos y efectivos de reclamo. La idea es pasar de un sistema que «asfixia» a uno que «organice» el parque automotor de manera eficiente y con sentido de justicia social.
Desafíos políticos para el proyecto sobre el Sucive de Salle
La viabilidad del proyecto sobre el Sucive dependerá de la capacidad de negociación de Identidad Soberana con el resto de los partidos. Si bien existe un malestar generalizado en la población con ciertos aspectos del cobro de patentes, derogar una ley que centraliza los ingresos de todas las intendencias del país no será tarea sencilla. Sin embargo, Salle apuesta a la presión de la opinión pública y a la contundencia de las pruebas aportadas por los ciudadanos para forzar un debate que el sistema político ha venido postergando durante años.
El inicio de los trabajos este lunes marca apenas el primer paso de una batalla legislativa que se prevé larga. El proyecto sobre el Sucive será la punta de lanza de Identidad Soberana para demostrar su perfil de control y auditoría constante sobre los entes que manejan dinero público. Para los sectores que apoyan al diputado, es una oportunidad de oro para demostrar que se puede legislar en favor del bolsillo del trabajador, eliminando distorsiones que hoy parecen ser la regla y no la excepción en el cobro de tributos vehiculares.
¿Será capaz el sistema político tradicional de reconocer los fallos de la Ley 18.860 y acompañar un cambio profundo, o se cerrarán filas para proteger una estructura de recaudación que hoy el pueblo cuestiona con fuerza?
Dejá tu comentario
Para comentar tenés que estar registrado y con sesión iniciada.
Comentarios (0)
Todavía no hay comentarios.
