La Secretaría de Movilidad de Bogotá mantiene activo el programa de restricción vehicular conocido como Pico y Placa, una medida de ordenamiento de tránsito instaurada desde 1998 para mitigar los altos niveles de congestión en los corredores viales y reducir el impacto del material particulado en el aire. La normativa regula el flujo de automóviles particulares, taxis, vehículos de transporte especial y de carga durante las franjas horarias de mayor demanda en la capital colombiana.
Para la jornada de este jueves 8 de octubre, las autoridades distritales recordaron a los conductores la importancia de verificar la terminación de la placa y la categoría del vehículo antes de salir a la vía pública. El incumplimiento de la restricción activa automáticamente el control a través de las cámaras del sistema de detección electrónica y la intervención de los agentes de tránsito en los principales accesos urbanos.
Calendario y restricciones por tipo de vehículo para el jueves 8 de octubre
De acuerdo con el cronograma oficial de la Alcaldía Mayor de Bogotá, el esquema de restricción para este jueves se organiza de la siguiente manera:
Vehículos particulares (días pares): Al tratarse de un día par (8 de octubre), la restricción de movilidad rige para los automóviles cuyas matrículas finalizan en los números 1, 2, 3, 4 y 5. Por el contrario, los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 pueden circular libremente. La prohibición abarca un horario continuo desde las 6:00 hasta las 21:00 horas.
Taxis y transporte especial: La restricción rige para las unidades con placas terminadas en 7 y 8. El horario de Prohibición aplica desde las 5:30 hasta las 21:00 horas.
Transporte de carga: Aplica en dos franjas horarias prioritarias para descomprimir las vías principales: de 6:00 a 8:00 horas por la mañana y de 17:00 a 20:00 horas por la tarde, condicionado al tonelaje y la antigüedad de la unidad.
Un modelo de gestión urbana frente al reto de la congestión en Latinoamérica
La aplicación del Pico y Placa en Bogotá se ha convertido en un caso emblemático de gestión de la movilidad en las grandes metrópolis de América Latina. A diferencia de otros esquemas de rotación semanal o por días fijos, el modelo bogotano agrupa las matrículas en bloques numéricos según la paridad del calendario, buscando distribuir de forma equitativa la carga vehicular a lo largo del mes.
En comparación con otras capitales sudamericanas que aplican restricciones parciales solo en horas valle o polígonos céntricos acotados, la medida en Bogotá se destaca por su cobertura geográfica total y su extensa duración diaria de 15 horas continuas para particulares. Esta severidad responde a la alta densidad del parque automotor capitalino y a los constantes frentes de obra pública dedicados al desarrollo de infraestructura masiva de transporte.
Excepciones vigentes y la opción del permiso solidario
El reglamento contempla una serie de exenciones destinadas a promover tecnologías limpias y garantizar la movilidad de servicios esenciales. Quedan exentos de la restricción los vehículos 100% eléctricos, híbridos, cero emisiones, de transporte escolar, de medios de comunicación, de asistencia médica y de seguridad, así como aquellos acondicionados para el traslado de personas con discapacidad. Asimismo, los particulares que viajen con una ocupación de tres o más pasajeros desde el origen hasta el destino pueden circular sin sanción, previo registro en la plataforma oficial.
Para los usuarios que requieran movilizarse en su vehículo particular durante los días de prohibición, el Distrito mantiene habilitado el mecanismo conocido como «Pico y Placa Solidario». Se trata de una contribución económica optativa que permite adquirir permisos diarios, semanales o mensuales para eximir al automóvil de la restricción. Los recursos recaudados a través de esta modalidad son destinados de manera directa al subsidio y mejoramiento del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá.
Régimen de sanciones e inmovilización de vehículos
Las autoridades capitalinas enfatizaron que las multas por transitar en horarios no permitidos no solo representan un impacto económico significativo, sino que conllevan gastos logísticos adicionales para el infractor. Según lo estipulado en la infracción C.14 del Código Nacional de Tránsito de Colombia, violar la norma del Pico y Placa genera una multa económica equivalente a 522.900 pesos colombianos.
Adicionalmente, el vehículo sancionado es trasladado mediante grúa hacia los patios oficiales de la Secretaría de Movilidad. En estos casos, el propietario o conductor deberá asumir los costos por el servicio de remolque y los días de custodia en el depósito vehicular, además de efectuar el trámite presencial o virtual para la subsanación de la falta y la posterior entrega del automóvil.
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