Juan Pablo Montoya analizó en detalle el incidente ocurrido durante el Gran Premio de México entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton, y responsabilizó al piloto monegasco del cruce que favoreció al ganador de la carrera, Max Verstappen. En su reproductor de video MontoyAs, el ex piloto colombiano expuso una interpretación técnica sobre la maniobra y criticó la gestión del equipo Ferrari ante episodios de tensión interna que se repiten entre sus dos corredores.
Detalles del incidente y análisis técnico
El episodio sucedió cuando Leclerc intentó una maniobra por el interior sobre Hamilton en una curva donde, según explicó Montoya, el monegasco no contaba con el margen físico para completar el giro. “Para los comisarios es muy complicado analizar a fondo lo que hizo Leclerc, porque se asume que no pudo voltear”, afirmó el colombiano. Montoya alegó que la responsabilidad en el incidente recayó en la velocidad de entrada del piloto de Ferrari y no en un cierre por parte de Hamilton.
El ex piloto elaboró sobre la mecánica de la maniobra, señalando que ambos conductores terminaron comprometidos en la curva. “Si Leclerc hubiese frenado en un punto más convencional, Hamilton habría defendido en una línea más normal. Porque si tú eres Hamilton en una curva a la izquierda, tienes que profundizar en la maniobra para evitar que Leclerc gire”, detalló. Y agregó una frase que refleja su interpretación del episodio: “Leclerc forzó a Hamilton a ir tan adentro que los dos quedaron comprometidos, y Max Verstappen dijo: ‘Gracias’”.
Impacto en la carrera y decisiones del equipo Ferrari
Montoya también explicó por qué la penalización que recibieron ambos Ferrari no fue suficiente para que Verstappen mantuviera el liderazgo. Según su cálculo, el equipo italiano esperaba que la sanción fuera suficiente para mantener una diferencia con el neerlandés, pero esa expectativa no se cumplió. Además, afirmó que Charles Leclerc compite con mayor agresividad contra Hamilton en comparación con otros rivales.
El colombiano comentó que el estilo de conducción de Leclerc varía según el oponente, lo que explica en parte las críticas que recibió tras el incidente. “Leclerc corre más duro y más agresivo contra Hamilton que contra cualquier otro, y eso se nota y es por lo que recibe tantas críticas”, señaló. También remarcó que la forma de competir de su compañero de equipo que tiene Hamilton ha sido interpretada por algunos como una forma de pelea justa, mientras que Leclerc prefiere un estilo más directo y, en ocasiones, destructivo.
Rivalidad interna y estructura del equipo
Montoya reflexionó sobre si esas conductas reflejan una falta de respeto hacia la estructura del equipo Ferrari. Coincidió en que la rivalidad entre compañeros está ligada a una lógica interna de jerarquías, donde el objetivo es superarse sin perjudicar la posición del otro. “Uno quiere ganar a muerte a su compañero porque así controla la evolución del equipo, la relación interna y el estatus”, explicó.
Respecto a la gestión de Fred Vasseur, director del equipo Ferrari, el expiloto se mostró prudente. Sostuvo que no puede juzgar las decisiones del directivo sin conocer en profundidad la estructura interna del equipo. “¿Cómo juzgar a Fred sin saber qué está haciendo realmente dentro del equipo? Desde afuera, parecería que necesita ser más duro, pero sería injusto sin tener la información completa”, comentó.
Comparaciones con otros equipos y ambiente laboral
Montoya comparó la estructura de Ferrari con la de otros equipos de alta competencia. En particular, contrastó con Red Bull, donde Laurent Mekies, tras la salida de Christian Horner y Helmut Marko, ha sido reconocido por mantener un ambiente de trabajo positivo. “El trabajo de Mekies es espectacular”, afirmó, aunque admitió que desconoce los detalles internos de esa organización. Resaltó que, más allá de cambios organizativos, la dinámica interna del equipo parece estar mejorando y que el respeto y el aprecio hacia Mekies son evidentes.
Decoración de títulos y valoración de nuevos campeones
Por otro lado, Montoya defendió el campeonato obtenido por Kimi Antonelli, piloto de Mercedes que se coronó como el más joven en la historia de la Fórmula 1. La polémica en redes sociales acerca del mérito de su título fue rechazada por el colombiano, quien afirmó que en el deporte, en general, “el mejor coche suele ganar”.
El ex piloto destacó que las críticas a Antonelli, relacionadas con una supuesta falta de mérito, responden a comparaciones con pilotos como Max Verstappen. “Ganar con un coche competitivo en la misma línea de Verstappen no es fácil, y en esa comparación siempre habrá controversia”, comentó. También apuntó que, en muchos casos, la fortuna influyó en ciertos momentos del campeonato, como sucedió en México, donde Antonelli terminó la carrera pese a un problema técnico que Mercedes no informó públicamente.
Perspectivas futuras para Antonelli y el resto de la temporada
Montoya expresó confianza en que Kimi Antonelli mantendrá su dominio en las próximas carreras del calendario y, en particular, anticipó que podría ganar en muchas de ellas. “Creo que Antonelli va a continuar ganando el resto de las competencias”, concluyó, previo al Gran Premio de Sao Paulo en Interlagos, que se disputará el próximo fin de semana.
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