Di Roy Rodriquez

Franco Colapinto si è piazzato 15° a Las Vegas dopo una classifica dominata dalla pioggia

Franco Colapinto ha chiuso una giornata intensa nel Gran Premio di Las Vegas dopo essersi piazzato in 15° posizione, dopo essere stato messo da parte in Q2 in una sessione caratterizzata da pioggia, mancanza di grip e scarsa visibilità. Il pilota argentino, al timone dell'Alpine, ha disputato una delle classifiche più particolari della stagione, dove è stato ad un passo dall'entrare nel gruppo dei primi dieci. Il suo compagno di squadra, Pierre Gasly, è avanzato alla Q3 e partirà 10° nella gara di domenica.

Una volta terminato il giro, Colapinto ha analizzato la sua prestazione e ha assicurato di essere molto vicino a realizzare il giro decisivo. Ha spiegato che nel suo penultimo tentativo stava migliorando di un secondo, ma un contatto contro il cordolo in curva prima della chiusura gli ha causato una sbandata che gli ha rovinato il tempo. La perdita delle batterie e l'eccesso di temperatura delle gomme non gli hanno lasciato alcuna possibilità di tentare una virata competitiva nel suo ultimo tentativo, confermando l'uscita in Q2.

In Q1 Colapinto aveva superato il taglio senza problemi, facendo segnare un giro di 1:54.847 che lo ha piazzato 11°. Tuttavia, nella seconda parte della classifica, nonostante il miglioramento dei suoi parziali, quel breve errore lo ha lasciato al 15° posto con il tempo di 1:53.683, insufficiente per continuare ad avanzare. Nel frattempo, Gasly ha completato un giro di 1:51.540 nella Q3, che gli ha permesso di assicurarsi la decima posizione di partenza.

Una classifica segnata dalla mancanza di grip

L'argentino ha sottolineato che la giornata è stata particolarmente complicata. Ha notato che gli spruzzi delle vetture, la pista scivolosa e il rapido degrado degli pneumatici hanno reso impossibile trovare una finestra di prestazione ottimale. Diversi piloti rinomati, come Lewis Hamilton e Alex Albon, sono stati eliminati nella Q1, riflettendo la complessità generale del circuito sotto la pioggia.

Colapinto ha affermato che, sebbene non abbia raggiunto la Q3, la sua prestazione sul bagnato è stata più competitiva che sull'asciutto. Ha affermato che la differenza nel comportamento delle auto tra i due scenari deve essere compresa meglio e ha sottolineato l'importanza di questo apprendimento per la gara.

Gli allenamenti precedenti e la sbandata che hanno cambiato tutto

Le prove libere non hanno offerto parametri rilevanti a causa delle condizioni estreme del circuito. Nelle FP1 Colapinto è ultimo con il tempo di 1:36.758, a più di un secondo da Gasly. IL basse temperature e l'asfalto scivoloso ha complicato il lavoro di tutte le squadre. Nella seconda sessione è riuscito ad avvicinarsi ai tempi del compagno di squadra, ma un incidente a metà del giro più veloce ha causato l'apparizione di una bandiera rossa, costringendolo ad interrompere la curva.

Nelle FP3 il diluvio ha costretto i piloti a partire con gomme intermedie durante la prima mezz'ora. Colapinto è entrato in pista quando la pista cominciava ad asciugarsi e ha chiuso il suo giro più veloce in 1:36.305, piazzandosi sedicesimo. Gasly ha cronometrato 1:35.562 e ha concluso decimo.

Determinante è stata la sbandata in Q2, avvenuta nell'ultimo settore del circuito. Quella perdita di controllo no gli ha solo tolto la svolta migliore, ma lo ha anche lasciato senza batterie per il tentativo finale, condannando la sua posizione di partenza.

Aspettative per la gara di domenica

La gara avrà una durata di 50 giri e inizierà alle 01:00 (ora argentina). Il poleman sarà Lando Norris, seguito da Max Verstappen. Nell'edizione precedente, quando gareggiava con la Williams, Colapinto finì 14° dopo essere partito dai box dopo aver subito un grave incidente in qualifica.

Con l'esperienza accumulata su una pista difficile e una vettura che ha mostrato prestazioni migliori sotto la pioggia, il pilota argentino cercherà di avanzare posizioni e di sfruttare ogni cambiamento delle condizioni di gara.

Riuscirà Franco Colapinto a capitalizzare l'insegnamento di una giornata così impegnativa e trasformarlo in un solido risultato a Las Vegas?