La geopolítica internacional atraviesa horas de extrema tensión y volatilidad en el plano energético y militar. Este domingo 11 de octubre de 2026, el líder del Consejo Supremo de Seguridad de Irán, Mohsen Rezai, confirmó que el Gobierno de Estados Unidos ha aceptado parte de las siete condiciones planteadas por Teherán para autorizar la reapertura del estratégico estrecho de Ormuz, aunque enfatizó que la posición de Washington continúa siendo insuficiente para destrabar el bloqueo.
A través de un mensaje público y posteriores declaraciones a la cadena estatal Press TV, el alto funcionario de la República Islámica fue categórico respecto a la postura diplomática de su país frente a las presiones de las potencias occidentales. «Estados Unidos ha accedido a algunas de las siete condiciones de Irán, pero consideramos que su respuesta es inadecuada», sentenció Rezai, remarcando que la estrategia del país persa sufrió un giro irreversible.
Fuertes críticas a Donald Trump y Benjamin Netanyahu
En su alocución, el representante de las fuerzas de seguridad iraníes dirigió duros cuestionamientos hacia la cúpula política de Washington y Tel Aviv. Rezai afirmó que el presidente estadounidense Donald Trump fue «engañado por la fantasía de conquistar Irán», al tiempo que acusó de forma directa al primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, de arrastrar a la administración norteamericana a «una de las guerras más estúpidas de la historia humana».
El funcionario mostró absoluto escepticismo sobre la capacidad operativa de las fuerzas estadounidenses para normalizar la navegación comercial en la vía fluvial por la que circula cerca del 20% del petróleo mundial. Según su visión, las tropas norteamericanas «jamás habían caído tan bajo» y se encuentran recurriendo al contrabando marítimo tras fracasar en su intento por reabrir el paso estratégico por la fuerza.
El impacto en la economía global y el suministro de combustibles
El bloqueo parcial o total del estrecho de Ormuz representa un elemento de máxima desestabilización para la economía internacional. En América Latina y el Cono Sur, la parálisis del tránsito de buques tanque en el Golfo Pérsico impacta de forma directa sobre las cotizaciones internacionales del barril de crudo, encareciendo la importación de derivados del petróleo y generando presiones inflacionarias sobre el costo del transporte de cargas y pasajes.
Para economías agroexportadoras como Uruguay o Argentina, la escalada del conflicto en el Medio Oriente introduce una fuerte volatilidad en los costos logísticos de exportación e importación, al tiempo que acelera la búsqueda de fuentes de energía alternativas dentro del mercado atlántico.
Amenazas contra cables submarinos e infraestructura tecnológica
Respecto a las perspectivas de un eventual acuerdo diplomático, Rezai ratificó que no habrá mesa de negociación si no se garantizan de manera íntegra las demandas presentadas por Teherán, advirtiendo que en la respuesta estadounidense persisten «ambigüedades e inconsistencias» inaceptables.
En caso de que las hostilidades se reanuden en la zona del Golfo, el jefe militar elevó el tono de sus advertencias, señalando que las fuerzas iraníes dirigirán sus misiles hacia nuevos objetivos tácticos de alto valor estratégico.
«Si se retoman los enfrentamientos, atacaremos activos de elevado valor en los Emiratos Árabes Unidos y alrededor del estrecho de Ormuz. Adicionalmente, los cables subterráneos y submarinos de internet, centros de datos e instalaciones de inteligencia artificial en la región serán destruidos», advirtió Rezai.
Un escenario incierto para el comercio marítimo mundial
El cierre o entorpecimiento del flujo comercial en Ormuz mantiene en vilo a las principales bolsas de valores y a los mercados de materias primas en todo el planeta. Mientras las cancillerías de las grandes potencias intentan tender puentes de diálogo entre Washington y Teherán, la amenaza de una disrupción masiva en las redes de comunicación y energía plantea un horizonte de profunda incertidumbre para la estabilidad global.
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