Causas del caos aéreo en Estados Unidos: posibles fallos en el sistema de control
El secretario de Transportes de Estados Unidos, Sean Duffy, ha señalado este sábado que el caos aéreo ocurrido el viernes, que provocó retrasos y la cancelación de más de 9.000 vuelos, pudo deberse a un fallo en la empresa contratista encargada de los servicios de comunicación del control de tráfico aéreo. En particular, mencionó un posible «rúter defectuoso» como causa principal de las interrupciones en el sistema.
Detalles sobre el incidente técnico
Duffy explicó en rueda de prensa que están investigando si la causa fue una incompetencia, un error humano en la operación de L3Harris, o si simplemente se instaló un rúter defectuoso. El dispositivo de reemplazo, que fue introducido en medio de las fallas, sobrecargó con datos a otros rúteres en la red de control aéreo, lo que llevó al colapso del sistema. Como resultado, los controladores aéreos no pudieron comunicarse con las aeronaves ni recibir información de radar.
El incidente ocurrió durante una intervención rutinaria de mantenimiento en una ubicación remota de la Administración Federal de Aviación (FAA). El objetivo era reemplazar las líneas de cobre, que tenían varias décadas, por nuevas líneas de fibra óptica.
Respuesta de las autoridades y situación actual
Según Duffy, las comunicaciones del control del tráfico aéreo están «totalmente operativas», aunque ya se han registrado alrededor de 4.363 cancelaciones de vuelos en la jornada del sábado. El administrador de la FAA, Bryan Bedford, también compareció ante los medios y afirmó que el dispositivo responsable del incidente fue identificado aproximadamente 45 minutos después de detectarse las primeras anomalías.
Bedford detalló que, inicialmente, se recibieron informes aislados de diferentes instalaciones respecto a frecuencias que llegaban y se cortaban. Esto llevó a los técnicos a cambiar entre los sistemas primarios y de respaldo. Cuando se constató que había múltiples orígenes del problema, en lugar de uno solo, se decidió detener el sistema a nivel nacional para mitigar el impacto.
El responsable de la FAA destacó que, aunque se tomó la medida de parar el sistema, ningún sistema quedó completamente inoperante ni se perdió por completo durante el incidente. Además, aclaró que no existen evidencias de que el fallo haya sido resultado de un ataque informático ni de una intervención relacionada con inteligencia artificial. La seguridad del sistema de control del tráfico aéreo se mantiene en el mismo nivel que hace dos semanas.
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