Anetra pide a Renfe reevaluar la creación de un operador público de autobuses
La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) ha solicitado a Inmaculada Gutiérrez Carrizo, la nueva presidenta de Renfe, que reconsidere la formación de una empresa participada de autobuses y que promueva el desistimiento de la licitación vigente para el transporte alternativo por carretera. La patronal argumenta que no se ha justificado la necesidad de constituir este nuevo operador público y advierte que su establecimiento podría distorsionar la competencia en un mercado donde ya operan numerosas empresas privadas.
Revisión del proyecto ante cambios en la presidencia de Renfe
Según Anetra, el cambio en la dirección de Renfe ofrece una oportunidad para revisar un proyecto que implicaría la entrada de una empresa pública ferroviaria en un sector en el que ya existen varias compañías privadas. La asociación subraya que el sector cuenta con décadas de experiencia en brindar servicios de transporte alternativo ante incidencias, emergencias y interrupciones programadas, además de disponer de vehículos, profesionales y capacidad organizativa suficiente para atender estas necesidades.
Críticas a la licitación y distribución de servicios
La patronal también ha manifestado su desacuerdo con los nuevos pliegos de contratación, considerando que no han corregido adecuadamente las deficiencias del proceso anterior, que fue recurrido ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (Tacrc). Entre las principales críticas se encuentra la distribución de los servicios en lotes: mientras que Renfe ha dividido los servicios de emergencia en doce lotes, los servicios programados permanecen concentrados en dos macrolotes. La organización señala que esta configuración limita la participación de pequeñas y medianas empresas, dificultando su acceso a estas licitaciones.
Además, Anetra argumenta que los servicios programados permiten conocer con anticipación los recorridos, fechas y necesidades de vehículos y conductores, por lo que considera que podrían dividirse territorialmente para facilitar la participación de empresas de menor tamaño. La patronal sostiene que el modelo actual favorece a unos pocos operadores y restringe la entrada de pymes con experiencia y capacidad suficiente para prestar estos servicios.
Solicitud de reunión con la nueva responsable y propuestas de colaboración
La asociación ha comunicado sus inquietudes a Inmaculada Gutiérrez Carrizo, a quien ha felicitado por su nombramiento, y ha solicitado una reunión para explorar posibles alternativas de colaboración. Anetra confía en que su experiencia en regulación económica y defensa de la competencia pueda contribuir a revisar la iniciativa en curso.
La organización aclara que no cuestiona la necesidad de asegurar el transporte a los viajeros ferroviarios, sino la conveniencia de crear un nuevo operador público y mantener condiciones de contratación que, a su juicio, limitan la participación de las pymes. Por ello, exige que Renfe desista de la licitación actual y aboga por un modelo de colaboración que aproveche los recursos y la experiencia de las empresas privadas existentes, con el objetivo de garantizar la calidad del servicio, fomentar la competencia libre y promover la participación de pequeñas y medianas empresas.
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