Contraloría advierte sobre déficit laboral y costos en la Primera Línea del Metro de Bogotá
La Contraloría General de la República ha puesto en evidencia un déficit aproximado de 1.500 trabajadores en la ejecución de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Además, alertó sobre la posible contratación de personal proveniente de China, cuyo costo estimado sería cercano a los 10 millones de dólares, de acuerdo con información suministrada por el concesionario encargado del proyecto.
Monitoreo de avances y retrasos en la obra
Estos datos se conocieron tras una mesa técnica llevada a cabo con la participación de representantes del concesionario, la interventoría y la Empresa Metro de Bogotá. En dicha reunión, la Contraloría también identificó atrasos en la finalización de estaciones, sistemas y trabajos relacionados con la malla vial. Sin embargo, el avance general de la obra contratada hasta la fecha es del 84,68%.
A través de sus redes sociales, la institución anunció que iniciará visitas de campo el viernes 13 de noviembre para verificar en terreno el estado de las obras y los costos asociados con la posible contratación de personal adicional.
Necesidad de mano de obra calificada y costos asociados
Yolima Herrera Martínez, delegada para la Inclusión Social de la Contraloría, detalló en un video publicado por la entidad que el déficit identificado corresponde tanto a trabajadores calificados como no calificados necesarios para continuar con las tareas de construcción. Según explicó, el propio concesionario ha planteado la opción de traer cerca de 1.500 trabajadores de la República Popular China, lo que implicaría un desembolso cercano a los 10 millones de dólares.
Herrera Martínez destacó que el equipo técnico multisectorial de la Contraloría verificará quién debería asumir estos recursos, y está compuesto por la Dirección de Información, Análisis y Reacción Inmediata (DIARI), la Unidad Anticorrupción y la Delegada para Economía y Finanzas Públicas, bajo la dirección de la misma delegada para la Inclusión Social.
La revisión, que se realiza por instrucción del contralor general Jorge Laverde, contempla la evaluación tanto del avance de la infraestructura como del análisis de los costos asociados a la incorporación de mano de obra adicional.
Infraestructura, retrasos y planificación en la obra
Otra de las preocupaciones principales de la Contraloría está relacionada con las obras de malla vial y espacios públicos vinculados a la Primera Línea. Durante la mesa técnica, Herrera Martínez explicó que estos aspectos aún no estarían finalizados cuando se inicien las pruebas del sistema de metro, a pesar del porcentaje de avance reportado por las responsables del proyecto.
Asimismo, la entidad advirtió que persisten los retrasos en la construcción de estaciones y en los sistemas tecnológicos, por lo que las inspecciones se focalizarán en los puntos que muestran mayores demoras. Las visitas de campo tienen como objetivo contrastar la información proporcionada por el concesionario y la interventoría con el estado real de las obras, además de revisar los costos vinculados a la contratación del personal necesario para las actividades pendientes.
Avance y estado actual de la obra
Por su parte, la Alcaldía de Bogotá informó que, en octubre de 2026, la obra había alcanzado un avance del 84,68%. Este progreso representa un aumento significativo respecto al 28,98% registrado en enero de 2024, al inicio del actual mandato gubernamental. Según los datos proporcionados por la administración distrital, en ese período se lograron 55,70 puntos porcentuales adicionales.
De los casi 24 kilómetros de trazado del sistema, más de 19 kilómetros ya están construidos y se han instalado más de 11 kilómetros de vía férrea. La línea contempla 16 estaciones: Gibraltar, Portal Américas, Ciudad Kennedy, Timiza, Hospital de Kennedy, avenida Boyacá, avenida 68, Puente Aranda, SENA, Santa Isabel, Hospital, avenida Jiménez, Central, calle 45, calle 63 y calle 72.
El avance más destacado corresponde a la estación Gibraltar, seguida por Portal Américas, según el balance distrital. La Alcaldía también compartió imágenes del progreso de las estructuras en diferentes sectores del trazado, reflejando la evolución de los trabajos en los diferentes puntos del proyecto.
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