IAG reduce un 16% sus ganancias hasta septiembre, alcanzando 2.264 millones por costos de combustible y prevé una disminución en la capacidad

Resultados financieros de IAG en los primeros nueve meses de 2026

Entre enero y septiembre de 2026, International Airlines Group (IAG) registró un beneficio neto de 2.264 millones de euros, lo que representa una disminución del 16,2% en comparación con el mismo período del año anterior. La compañía atribuye esta bajada principalmente al incremento en los costes del combustible y a las interrupciones operativas derivadas del conflicto en Oriente Próximo, según informó este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Incremento en los costes del combustible y gestión de riesgos

El coste de combustible para 2026, basado en la curva de precios a fecha del 3 de noviembre, se estima en 8.900 millones de euros, lo que supone 300 millones más que los 8.600 millones previstos a finales de julio. La compañía ha señalado que, gracias al crecimiento en los ingresos y a las medidas de reducción de costes, ha logrado recuperar aproximadamente el 60% del incremento en el coste del combustible, en línea con sus proyecciones.

Resultados operativos y rendimiento del grupo

El grupo presentó unos ingresos de 25.808 millones de euros, lo que refleja un aumento del 2,3%. Sin embargo, el beneficio de explotación cayó un 15,2%, situándose en 3.334 millones de euros. Todas las aerolíneas que conforman el grupo, incluyendo British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, experimentaron una afectación negativa por el aumento en los precios del combustible desde marzo. Para contrarrestar estos efectos, IAG implementó una estrategia de cobertura de riesgos y adoptó medidas dirigidas a mejorar los ingresos y reducir costes.

Perspectivas de crecimiento y distribución de dividendos

Durante el período, la compañía transportó a 92,6 millones de pasajeros, un 0,2% más que en el año anterior, con un índice de ocupación del 86,1%, un aumento leve del 0,3%. El consejero delegado, Luis Gallego, afirmó que la empresa está en camino de alcanzar un margen operativo antes de partidas excepcionales de al menos el 12% para el cierre del ejercicio, dentro de su rango objetivo y para seguir entregando retornos a sus accionistas.

Para 2026, IAG proyecta que la capacidad aérea será ligeramente inferior a la del año anterior, debido a la ausencia de vuelos en Oriente Próximo y a las disrupciones operativas registradas hasta ahora, en contraste con las estimaciones previas de estabilidad. No obstante, la compañía mantiene expectativas de un crecimiento sólido en los ingresos, con el 85% de las reservas del cuarto trimestre garantizadas y perspectivas muy sólidas para el primer trimestre de 2027.

En línea con sus estrategias de retorno a los accionistas, IAG anunció ayer la aprobación de un dividendo bruto a cuenta de 0,053 euros por acción, relacionado con los resultados de 2026, lo que representa un incremento del 10,4% respecto al ejercicio anterior. La fecha de pago está prevista para el 7 de diciembre.

Asimismo, la aerolínea inició la última fase de su programa de recompra de acciones, con una inversión de 500 millones de euros, en el marco de un plan total de 1.500 millones de euros. Este programa está previsto que concluya en febrero de 2027, antes de la publicación de los resultados completos de 2026.