El ministro de Transportes anunciará detalles sobre el accidente ferroviario en Urda
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ofrecerá una rueda de prensa este viernes a las 11.30 horas en su departamento para informar sobre el accidente ferroviario ocurrido el pasado miércoles en Urda, Toledo. En el siniestro, fallecieron 69 personas tras ser embestido un tren de la compañía Iryo por un tren AVE de Renfe que circulaba por la misma vía, ambos con destino a Sevilla y con origen en Madrid.
Investigación en curso y declaraciones oficiales
La comparecencia de Puente, que no formaba parte inicialmente de la agenda oficial del Gobierno para el viernes, se realizará tras la comunicación de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT). Esta autoridad, responsable de investigar el siniestro, ha informado que todavía mantienen abiertas todas las hipótesis acerca de las causas del accidente, evitando concretar posibles explicaciones en esta fase temprana de las investigaciones.
En una nota oficial, la AITAT especifica que, dado que la investigación aún está en sus etapas iniciales, no es posible descartar ninguna de las hipótesis relacionadas con las causas potenciales y los factores que pudieron influir en el incidente. La autoridad añadió que las conclusiones de la investigación serán reflejadas en un informe final cuando esté finalizado.
Formalización y detalles del siniestro
Este jueves, la AITAT abrió formalmente un expediente para investigar el accidente, calificándolo como de categoría grave. La colisión entre ambos trenes ocurrió a las 8.53 horas en el kilómetro 118+800 de la línea de alta velocidad 010 Madrid-Sevilla, en la entrada de la estación de Urda.
El tren Iryo, compuesto por ocho vagones, con 147 pasajeros y cinco tripulantes, se encontraba detenido ante la señal de entrada a la estación cuando fue alcanzado por el tren AVE en cola, que viajaba con siete tripulantes y 379 pasajeros en ocho coches. La velocidad estimada en el momento del impacto fue entre 160 y 200 kilómetros por hora, aunque la velocidad exacta no podrá determinarse hasta que se extraigan los datos del registrador de datos embarcado.
El impacto dejó el vagón delantero del AVE (vagón 8) empotrado en el de cola del tren Iryo (vagón 1), ambos vehículos volcados y girados al pie del terraplén. El resto del convoy de AVE quedó descarrilado, con los seis últimos coches sobre la plataforma y el vagón número 7 cayendo por el terraplén. Además, el vagón número 3 quedó atravesado por un fragmento de carril deformado a causa del impacto.
Avances en la investigación y análisis de la escena
Para recopilar datos precisos, los equipos de la AITAT han inspeccionado minuciosamente el punto del impacto, la infraestructura afectada y los vehículos involucrados. También han revisado el libro de telefonemas y las grabaciones de las comunicaciones realizadas durante el momento del accidente.
Asimismo, la Autoridad agradece la colaboración de las diferentes entidades, equipos de emergencias y fuerzas de seguridad que estuvieron en el lugar del siniestro. La institución ha expresado sus condolencias a las víctimas y sus familiares y ha puesto a disposición sus recursos para brindar apoyo a los afectados.
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