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自上周一柴油和超级汽油价格上涨以来，工业、能源和矿业部长费尔南达·卡多纳立即采取行动：“一些政治人物需要放下他们的愤怒，”她说。她借此机会对议会的预算讨论发表了看法：“我们必须让他们发挥作用。”换句话说，在这一切决策期间，他们不应该把责任推到她身上。奇怪的是，不仅仅是反对派在发出声音；像农村联合会和专业陆路（ITPC）这样的工会也群起而攻，表示“惊讶和担忧”。他们表示，涨价“制造了紧张局势，并直接影响了价格链”，不仅让每个人都心情不好。
数据一目了然：9月份，50号柴油上涨4.28%（现价50.14澳元），10号柴油上涨3.74%（现价57.14澳元），13公斤罐装超级汽油价格飙升9.52%。汽油是唯一价格下跌的品种，简直是个奇迹。超级95号汽油价格下跌0.66%，现价每升78.20澳元（此前为78.72澳元），高级97号汽油价格下跌0.64%（现价80.61澳元，此前为81.13澳元）。
运输部门直言不讳：他们在一份声明中表示，这“对于一个已经饱受成本和生产力问题困扰的行业来说，无疑是个特别负面的消息”。此外，他们还顺便指出，“PPI报告中的数据与设定价格存在不一致”，这“降低了系统的透明度，使该行业陷入不确定性”。
农村联合会也加入了这场争论，表示“对燃油价格上涨深感担忧和不满”，因为这“影响了整个国家生产链”。此外，该行业已经因高昂的成本和极低的竞争力而苦苦挣扎。
与此同时，卡多纳为自五月起实施的新燃油价格制定方法辩护：基本上，他们每60天公布一次价格，每升设定1.50美元的稳定系数，最高变动限额为7%。据她介绍，他们正在与经济部长加布里埃尔·奥多内一起试行这一方法，这样就不会有人声称这个过程不透明。“我们已经讨论过无数次如何进口平价价格（PPI）了，”卡多纳说。此外，她认为在预算案中继续讨论这个问题会造成巨大的浪费。
哦，对了，关于超级汽油罐：在7月份降价100美元之后，它现在成了涨价幅度最大的产品。卡多纳是这样解释的：“它的价格又回到了打折前的价格。” 基本上，不是价格上涨了，而是促销活动结束了。顺便说一句，他指出，柴油价格在4月、5月和6月都下降了，原因是收获季节，然后又因为极地寒冷。换句话说，根据他的说法，柴油价格并不总是上涨。
简而言之，对卡多纳来说，不断重复这是一次“历史性调整”毫无意义。“我们在能源部、安卡普（Ancap）和都有过去五年的价格
似乎这还不够，部长还谈到了马尔多纳多何塞·伊格纳西奥浮标输油管道的裂缝。她说，他们正在与安卡普公司和马尔多纳多市政府合作修复，智利技术人员将于周五前来帮忙。“我们正在与安卡普公司总裁（塞西莉亚·圣罗曼）联系，”卡多纳总结道。可以说，这是忙碌的一天。
