墨西哥城地铁事故启动阿基莱斯·塞尔丹紧急程序
此次撞击发生在7号线，导致线路暂时停止运行。
10月3日星期五晚，墨西哥城地铁发生事故，导致一名女子在集体运输系统（STC）7号线阿基莱斯塞尔丹站死亡。目前，警方正在分析监控摄像头和目击者的证词，以查明站台上发生的情况。
事故发生在开往巴兰卡德尔穆埃尔托（Barranca del Muerto）的，一辆行驶中的火车撞到了受害者的头部。据初步报道，这名25至30岁左右的女子当时探身靠近隧道，试图确认火车是否驶近。目击者表示，她未能及时逃离。
最初，事故是由于跨越黄色安全线时不小心造成的。然而几分钟后，STC 自己也发布了另一个版本：“据称，该在车队经过时试图跳下铁轨，结果不幸身亡
鉴于撞击的严重程度，急救人员确认该女子已失去生命体征。地铁医护人员采取了抢救措施，但未能使其苏醒。目前推测她死于头部创伤，但法医服务部门（Semefo）将通过合法尸检确定确切死因。
墨西哥城总检察长办公室（FGJCDMX）已展开调查，以查明事件真相。调查将审查电视台的视频监控录像，并收集目击者的证词。死者身份尚未公布。
墨西哥城地铁再次呼吁乘客尊重黄色安全线，留在黄色安全线内，避免靠近轨道。此次事故与近期发生的多起事故一样，重新引发了关于站台防护措施的争论，尤其是在客流量大的车站。
除了对服务造成的直接影响外，墨西哥城地铁事故还引发了频繁通勤乘客的担忧。在社交媒体上，一些乘客表达了他们对站台缺乏物理屏障的担忧，尤其是在塔库巴、米科阿克和 Centro Médico 等人流量大的车站。虽然 STC 已经开展了宣传活动，但大多数线路尚未安装自动门等防护系统。
公共场所心理健康问题的讨论。墨西哥城地铁安全协会 (Metro Seguro) 和墨西哥城精神支持红会 (Red de Apoyo Psicológico CDMX) 等民间组织指出，有必要加强车站内训练有素的工作人员，并改善求助热线的标识。在某些情况下，有人提议设立与紧急服务部门直接联系的点
另一方面，墨西哥城地铁事故凸显了应急响应流程的重要性。据墨西哥城交通委员会（STC）消息人士称，从事故发生到急救队抵达，反应时间不到五分钟。然而，用户反映恢复服务存在延误，且运营过程中信息。
检察院正在继续调查，并未排除任何假设。预计将在未来几个小时内分析监控录像，并收集操作人员、安保人员和目击者的证词。目标是确定事件是技术故障、鲁莽行为还是故意行为。
与此同时，墨西哥城地铁重申了其对乘客安全的承诺。这家国有公司在本周六发布的一份声明中强调，“黄线是一项基本的预防措施”，“跨越黄线会危及乘客的生命”。
此类事件，即使是孤立的，也会对公众对交通系统的看法产生重大影响。地铁每天运送超过五百万人次，其中许多是工人、学生和家庭，他们依靠地铁到达目的地。因此，像阿基莱斯·塞尔丹站这样的事件都需要重新审视规程、加强监控并改善基础设施。
