Порт Монтевидео: «Междоусобный конфликт между «Тупас» и социалистами», предыстория забастовки в порту

автор: , 8 октября 2025 г.
ПОРТ

Конфликт в порту Монтевидео: профсоюзный кризис или внутриполитический конфликт между МНП и Социалистической партией?

Конфликт в порту Монтевидео обещает стать одним из самых напряженных эпизодов в политической и профсоюзной жизни Уругвая в 2025 году. То, что началось как трудовой спор между профсоюзом порта и компанией Terminal Cuenca del Plata (TCP), переросло в обвинения между фракциями Frente Amplio (Широкого фронта) и сенаторами от Национальной партии, которые связывают конфликт с внутренним разногласием между Движением за народное участие (MPP) и Социалистической партией (PS).

Происхождение профсоюзного конфликта в TCP

Конфликт начался с внедрения операционной системы Navis N4 на терминале Куэнка-дель-Плата, которым в основном управляет бельгийская компания Katoen Natie. Профсоюз порта осудил новое программное обеспечение, автоматизирующее задачи, которые могут поставить под угрозу рабочие места.

Действия профсоюза включали забастовку, которая парализовала более 70% деятельности порта, что принесло экспортерам и перевозчикам многомиллионные убытки.

Внедрение программного обеспечения Navis N4

Navis N4 заменила систему, использовавшуюся с 2001 года. По данным TCP, все сотрудники прошли трёхлетнее обучение для адаптации к новому программному обеспечению. Компания утверждает, что это изменение не повлияет на рабочую нагрузку и не повлечёт за собой увольнений.

Однако профсоюз утверждает, что автоматизация должна позволить сократить рабочую неделю до шести часов , сохранив при этом соответствующую восьмичасовую заработную плату.

Вид с воздуха на порт Монтевидео во время профсоюзного спора между TCP, MPP и Социалистической партией.

Позиция профсоюза и требования трудящихся

Профсоюз работников единого порта и связанных с ним отделений (SUPRA) сохраняет свою позицию: забастовка не будет прекращена без гарантий. Они отклонили Министерства труда о переговорах во время работы терминала и рассматривают возможность распространения этих мер на другие порты страны.

Профсоюз также подвергся критике за то, что в качестве аргумента в пользу повышения производительности он сослался на беседу с ChatGPT, что вызвало насмешки со стороны TCP.

Политические обвинения: «Бланкос» против «Френте Амплио»

Сенаторы от Национальной партии, такие как Хавьер Гарсия и Себастьян да Силва, утверждают, что конфликт имеет политическую подоплеку. Гарсия назвал действия профсоюза «иррациональными» и обвинил его в «захвате порта».

Да Силва высказался более прямолинейно: «Это конфликт между «Тупас» и социалистами», имея в виду МНП и ПС. Он отметил внутренние перестановки в Национальной портовой администрации (АНП), отражающие борьбу за институциональный контроль.

Реакция Социалистической партии

Сенатор Густаво Гонсалес от Социалистической партии (ПС) отрицал межпартийный характер конфликта. Он заявил, что добивался вызова обеих партий в сенатский Комитет по трудовым вопросам, и назвал заявления, лишающие законной силы требования профсоюза, «неуважительными».

Его самой резонансной фразой было: «Пусть не мечтают о противоречиях слева, пусть решают свои проблемы, которых много и они очень большие».

Движения МПП в АНП

По сообщениям прессы, МНП удалось сместить ПС с ключевых позиций в порту Монтевидео менее чем за 90 дней. Министр транспорта Лусия Эчеверри потребовала отставки вице-президента АНП Алехандры Кох за то, что она проголосовала за повышение своего супруга-социалиста.

Эчеверри способствовал назначению Тани Мендиондо на должность вице-президента и сохранил Пабло Хента на посту президента, укрепив гегемонию МПП в АНП.

Экономическое и коммерческое воздействие

Забастовка в TCP напрямую влияет на внешнюю торговлю Уругвая. Экспортёры сообщают о ежедневных убытках до 20 миллионов долларов, а перевозчики теряют почти 500 000 долларов в день.

Ситуация вызывает обеспокоенность исполнительной власти, которая созвала срочные встречи с министрами труда и транспорта, чтобы попытаться урегулировать конфликт.

Что стоит за портовым конфликтом?

Помимо требований трудящихся, конфликт в порту Монтевидео выявил внутреннюю политическую напряженность и споры по поводу институционального контроля. Сочетание профсоюзного движения, технологической автоматизации и межпартийной борьбы делает этот эпизод показательным примером переплетения интересов трудящихся и политических интересов в Уругвае .

Считаете ли вы, что конфликт в порту вызван законными профсоюзными делами или внутренними политическими разногласиями между секторами Широкого фронта?

Не пропустите