Мир сегодня
Вот как выглядят водительские права, основанные на баллах: правила, баллы и штрафы.
Национальное водительское удостоверение: как начисляются и восстанавливаются баллы
Система водительских прав, основанная на баллах, начинает регулироваться в Уругвае и обещает изменить систему наказания и поощрения за нарушение правил дорожного движения. Презентация прошла в мэрии Монтевидео в присутствии президента Яманду Орси и мэра Марио Бергары; презентацию провёл глава UNASEV Марсело Метедьера. Испанский опыт представил Генеральный секретарь по дорожному движению Испании.
Новая система, созданная законом в 2019 году и теперь регулируемая указом, называется Национальной системой баллов за водительские права. Правила устанавливают порядок начисления, аннулирования и восстановления баллов, а также определяют, какие нарушения считаются особо тяжкими. Указ о введении системы уже опубликован и служит основой для графика её внедрения.
На начальном этапе общее правило заключается в том, что начинающие водители начинают с 8 баллов. Со временем и без нарушений этот баланс может увеличиться до 12, 14 и максимум до 15 баллов. При этом водители, уже имеющие водительские права, могут присоединиться к системе с другим начальным балансом на начальном этапе. Такая прогрессия призвана поощрять ответственное вождение.
Указ: очень серьезные нарушения и полная потеря баллов
Нарушения, классифицируемые как особо тяжкие, влекут за собой полную потерю баллов. К ним относятся вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, отказ от прохождения теста, участие в дрэг-рейсинге, использование телефона во время вождения, двукратное превышение скорости или отсутствие действительных водительских прав, а также другие нарушения. В указе подробно изложен список нарушений и размер штрафа за каждое нарушение. medios.presidencia.gub.uy +1
Система не просто карательная: она включает в себя программу восстановления баллов. Если водитель не нарушает правила в течение определённого периода времени, ему будут начисляться дополнительные баллы по плану: например, с 8 до 12 после двух лет без вычетов, и постепенно до максимального значения в 15. Официальная идея заключается в сочетании санкций с поощрениями за хорошее поведение.
UNASEV и координация: какую роль играют муниципалитеты?
Внедрение системы номерных знаков на основе баллов требует тесного взаимодействия между UNASEV , муниципалитетами и полицией. Европейский опыт был представлен в качестве ориентира, но власти подчеркнули, что для адаптации к местным условиям необходимы компьютерные системы, обмен данными между ведомствами и масштабные информационные кампании, чтобы избежать путаницы среди водителей.
Общественность обеспокоена: поднимались вопросы о работе системы, защите данных, обучении инспекторов и влиянии на такие группы, как профессиональные водители. Эксперты, с которыми проводились консультации, отмечают, что эффективность подобных мер в равной степени зависит как от технологий, так и от последовательности в применении и доступности программ восстановления.
Очень серьезные нарушения: список и практические последствия
Согласно официальному графику, внедрение системы планируется начать в первой половине 2026 года, что даст муниципалитетам время для технического тестирования и разработки своих процедур. В то же время, коммуникационная кампания будет направлена на разъяснение того, кто и с каким количеством баллов начинает работу, и как обрабатываются санкции или взыскания. Муниципалитет Монтевидео +1
Это изменение также открывает политические и культурные дебаты: являются ли водительские права, основанные на баллах, эффективным инструментом для сокращения числа аварий или новым механизмом санкций, который сильнее всего ударит по тем, у кого меньше ресурсов? Ответ будет зависеть от реализации, прозрачности процессов и дополнительных мер — обучения водителей и вариантов восстановления.
