После повышения цен на дизельное топливо и бензин Supergas, начавшегося в прошлый понедельник, министр промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности Фернанда Кардона сразу же взялась за дело: «Некоторым политическим деятелям нужно сдержать свой гнев», – заявила она. Она также воспользовалась возможностью высказаться по поводу обсуждения бюджета в парламенте: «Мы должны дать им возможность работать». Другими словами, им не следует нападать на неё, пока всё это решается. Любопытно, что шумит не только оппозиция; такие профсоюзы, как Федерация сельских районов и Межсоюзный союз профессиональных наземных грузовых (ITPC), также возмущены, говоря о «удивление и обеспокоенность». Они утверждают, что повышение «создаёт напряжённость и напрямую влияет на ценовую цепочку», а также портит всем настроение.
Цифры довольно очевидны: в сентябре дизельное топливо марки 50 S подорожало на 4,28% (сейчас стоит 50,14 доллара), дизельное топливо марки 10 S — на 3,74% (57,14 доллара), а 13-килограммовая канистра Supergas подскочила на 9,52%. Подешевел только бензин, и это чудо. Super 95 подешевел на 0,66% и теперь стоит 78,20 доллара за литр (ранее 78,72 доллара), а Premium 97 — на 0,64% (80,61 доллара против 81,13 доллара).
Транспортный сектор не стеснялся в выражениях: в заявлении говорится, что это «особенно негативная новость для сектора, и без того испытывающего стресс из-за проблем с затратами и производительностью». Попутно они отметили наличие «несоответствий между данными в отчёте по индексу цен производителей и установленной ценой», что «снижает прозрачность системы и создаёт неопределённость в секторе».
К обсуждению присоединилась и Федерация сельского хозяйства, выразив «глубокую обеспокоенность и недовольство по поводу повышения цен на топливо», поскольку оно «влияет на всю национальную производственную цепочку». Более того, сектор и без того страдал от высоких издержек и крайне низкой конкурентоспособности.
Кардона, тем временем, отстаивала новый метод установления цен на топливо, действующий с мая: по сути, цены объявляются каждые 60 дней, применяется коэффициент стабилизации в размере 1,50 доллара за литр и максимальный предел колебаний в 7%. По её словам, пилотный проект отрабатывается совместно с министром экономики Габриэлем Оддоне, чтобы никто не мог утверждать, что процесс непрозрачен. «Мы тысячу раз обсуждали, как импортный паритет (ИПЦ)», — сказала Кардона. Кроме того, она считает, что дальнейшее обсуждение этого вопроса в рамках бюджета — это колоссальная потеря средств.
Кстати, насчёт баллона Supergas: после снижения цены на 100 долларов в июле именно этот продукт сейчас растёт больше всего. Кардона объяснил это так: «Он возвращается к цене до скидки». По сути, дело не в росте, а в том, что акция закончилась. Кстати, он отметил, что цены на дизельное топливо снижались в апреле, мае и июне в связи с урожаем, а затем из-за полярных холодов. Другими словами, по его версии, оно не всегда растёт.
Короче говоря, для Кардоны бессмысленно продолжать повторять, что это «историческая корректировка». «У нас в министерстве, в АНКАПе, в энергетическом директорате есть таблицы с ценами за все последние пять лет», — оправдывался он.
И словно этого было недостаточно, министр также рассказала о трещине в трубопроводе, транспортирующем нефть с буя Хосе Игнасио в Мальдонадо. Она сообщила, что они работают с АНКАП и муниципалитетом Мальдонадо над её устранением, и что чилийские специалисты прибудут на помощь в пятницу. «Мы находимся на связи с президентом АНКАП (Сесилией Сан Роман)», — заключила Кардона. Насыщенный день, что и говорить.
