Un impulso significativo a la movilidad urbana
El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) ha anunciado este martes un financiamiento crucial de USD 155 millones para la Fase II del Programa de Infraestructura Vial y Movilidad Urbana en El Salvador. Esta iniciativa está diseñada para beneficiar a más de 1,17 millones de personas, especialmente en el área Metropolitana de San Salvador y el municipio de Atiquizaya, según el comunicado oficial del organismo regional.
Continuidad y expansión del proyecto
Este financiamiento es una continuación de la Fase I, que fue aprobada en junio de 2025 con un monto de USD 135 millones. Inicialmente, estos fondos se destinaron a obras en el bulevar Constitución, los Próceres y la Ruta LIB12S hacia Nuevo Cuscatlán. La nueva etapa amplía las intervenciones hacia el corredor occidental, subrayando la importancia de transformar la infraestructura metropolitana salvadoreña en respuesta a la creciente demanda de movilidad y conectividad territorial. Con esta inversión, el banco regional ha comprometido más de USD 290 millones exclusivamente para proyectos de red vial y movilidad urbana en El Salvador.
Componentes clave del programa
El programa se divide en tres componentes principales: la ampliación y mejora de la Carretera RN13W desde el desvío Atiquizaya hasta el bypass de Ahuachapán, la realización de estudios y construcción del Corredor Norte del Anillo Periférico del área Metropolitana de San Salvador, y el diseño del Corredor Oriente del mismo anillo. En términos de infraestructura, se prevé la ampliación a cuatro carriles en 7,05 kilómetros de vía, la construcción de 8.17 kilómetros de nuevas rutas y una red de 30.4 kilómetros de ciclovía. Esta última se proyecta como la red de movilidad no motorizada más extensa en la historia del país.
Las estimaciones del BCIE sugieren una reducción promedio del 45.6% en el tiempo de viaje en los tramos intervenidos. Este reajuste de flujos vehiculares aliviará la saturación de la Carretera Panamericana, optimizando la circulación regional y mejorando el acceso a los principales puntos metropolitanos.
Impacto económico y social
La ampliación de la RN13W incrementará la capacidad de uno de los corredores viales más transitados del occidente, con un tránsito diario previsto de 111,053 vehículos, incluidos 9,023 de carga pesada. Este volumen mejorará la conectividad logística y reducirá los costos operativos tanto para el transporte comercial como para los usuarios particulares. Además, el sistema incorporará soluciones de gestión inteligente del tránsito y reforzará la seguridad vial, como la instalación de 240 cámaras de detección de tráfico mediante sistemas ITS. Se espera que la ejecución del programa genere 250 empleos directos temporales, según cálculos oficiales.
El Ministerio de Obras Públicas y de Transporte (MOPT) será nuevamente el ejecutor principal, replicando el modelo institucional de la Fase I. Para el BCIE, esta operación representa una inversión estratégica en la competitividad, conectividad territorial y el bienestar de la población, guiando el desarrollo de la infraestructura bajo criterios de largo plazo.
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