É assim que se parece a carta de condução baseada em pontos: regras, pontos e penalidades
Carteira Nacional de Habilitação: Como os pontos são atribuídos e recuperados
A carteira de habilitação baseada em pontos está começando a ser regulamentada no Uruguai e promete mudar a forma como o comportamento no trânsito é penalizado e recompensado. A apresentação ocorreu na Prefeitura de Montevidéu com a presença do Presidente Yamandú Orsi e do Prefeito Mario Bergara; o chefe da UNASEV, Marcelo Metediera, liderou a apresentação. A experiência espanhola foi trazida ao evento pelo Secretário-Geral de Trânsito da Espanha.
O novo sistema — criado por lei em 2019 e agora regulamentado por decreto — chama-se Sistema Nacional de Pontos da Permissão para Dirigir. O regulamento estabelece como os pontos são atribuídos, perdidos e recuperados, além de determinar quais infrações são consideradas gravíssimas. O decreto que implementa o sistema já foi publicado e serve de base para o cronograma de implementação.
Para começar, a regra geral é que motoristas iniciantes começam com 8 pontos. Com o tempo e sem infrações, esse saldo pode aumentar para 12, 14 e, no máximo, 15 pontos. Ao mesmo tempo, aqueles que já possuem carteira de habilitação podem ingressar no sistema com um saldo inicial diferente durante a fase inicial. Essa progressão visa recompensar a direção responsável.
Decreto: infrações gravíssimas e perda total de pontos
As infrações classificadas como gravíssimas resultam na perda total de pontos. Entre elas, estão dirigir sob efeito de álcool ou drogas, recusar-se a fazer o teste, participar de corridas de arrancada, usar o celular enquanto dirige, exceder o dobro do limite de velocidade ou não ter carteira de habilitação válida, entre outros comportamentos. O decreto detalha a lista e a perda associada a cada infração. medios.presidencia.gub.uy +1
O sistema não é apenas punitivo: inclui um Programa de Recuperação de Pontos. Se um motorista permanecer sem infrações por um período determinado, acumulará pontos adicionais conforme planejado: por exemplo, passando de 8 para 12 após dois anos sem deduções, e aumentando gradualmente até um máximo de 15. A ideia oficial é combinar sanções com incentivos por bom comportamento.
UNASEV e coordenação: qual o papel dos municípios?
A implementação da placa baseada em pontos exige uma coordenação estreita entre a UNASEV , os municípios e a polícia. A experiência europeia foi apresentada como referência, mas as autoridades enfatizaram que a adaptação local requer sistemas informatizados, fluxo de dados entre agências e campanhas massivas de informação para evitar confusão entre os motoristas.
Não faltam preocupações públicas: foram levantadas questões sobre operações, proteção de dados, treinamento de inspetores e o impacto em grupos como motoristas profissionais. Especialistas consultados apontam que a eficácia desse tipo de política depende tanto da tecnologia quanto da consistência na aplicação e do acesso a programas de recuperação.
Infrações Muito Graves: lista e consequências práticas
De acordo com o cronograma oficial, a previsão é que o sistema comece a ser implementado no primeiro semestre de 2026, dando tempo para testes técnicos e para que os municípios desenvolvam seus procedimentos. Enquanto isso, a campanha de comunicação buscará explicar quem começa com quantos pontos e como as sanções ou recuperações são processadas. Município de Montevidéu +1
A mudança também abre um debate político e cultural: a carteira de habilitação baseada em pontos é uma ferramenta eficaz para reduzir acidentes ou um novo mecanismo de sanções que atinge mais duramente aqueles com menos recursos? A resposta dependerá da implementação, da transparência nos processos e da medidas complementares — educação do motorista e opções de recuperação.
