Eles reativaram o barco Salto-Concordia por tradição familiar, mas hoje sua continuidade está em perigo.
Com grande esforço pessoal, eles reviveram o histórico serviço fluvial Salto-Concordia. A falta de apoio financeiro, as dívidas e o baixo número de passageiros ameaçam seu futuro.
O histórico barco Salto-Concordia continua operando graças aos esforços familiares e pessoais.
Tudo recomeçou em 2022. Um telefonema foi suficiente para reacender a ideia de reativar um serviço que faz parte da identidade de Salto: o barco tradicional que liga a cidade a Concordia. O impulso inicial veio de uma proposta para reiniciá-lo, justamente em um momento em que muitas pessoas atravessavam o rio diariamente.
A força motriz por trás desse esforço não foi econômica, política ou turística. Foi pessoal. Foi familiar. A decisão de reativar o serviço fluvial foi tomada para honrar uma história de mais de cem anos, uma tradição gravada em pedra por gerações inteiras. Portanto, a pessoa que liderava o projeto assumiu não apenas a burocracia, mas também os custos, os procedimentos e as consequências.
Embora a documentação estivesse em dia, o maior obstáculo sempre foi financeiro. Nenhuma agência estatal forneceu financiamento, nem nenhum investidor disposto a se arriscar. Muitas portas foram abertas e inúmeras tentativas foram feitas, mas a resposta foi limitada ou inexistente.
Sem apoio e com um investimento considerável pela frente, um imóvel teve que ser hipotecado para seguir adiante. Tudo na esperança de reativar um serviço que, segundo muitos em Salto, deveria ser um símbolo de integração regional.
O lançamento foi relançado em 14 de fevereiro. O barco navegou novamente, com horários fixos e tripulação a bordo. Mas, a partir daquele momento, os problemas continuaram a surgir: poucos passageiros, custos elevados, avarias técnicas, despesas inesperadas, dívidas acumuladas e uma inundação que obrigou à suspensão do serviço por um mês.
Apesar de tudo, o serviço continua operacional, embora com frequências reduzidas. Atualmente, há partidas diárias, mas o fluxo de passageiros é insuficiente para cobrir as despesas básicas. A situação financeira é tão delicada que um fechamento permanente não está descartado.
Além disso, os responsáveis por este projeto não conseguem mais arcar com os custos sozinhos. Apesar de terem outros empregos e um empreendimento próprio, as contas não fecham. Muitos pedidos de ajuda foram feitos, tanto a instituições estatais quanto a figuras políticas, mas as promessas não foram cumpridas. Alguns atenderam a chamados, outros simplesmente desapareceram quando mais precisavam.
Hoje, o serviço fluvial enfrenta uma encruzilhada: ou surge um apoio real, ou a única iniciativa que mantém viva a conexão histórica entre duas cidades vizinhas será extinta. E, com isso, uma parte importante do patrimônio vivo de Salto .
As autoridades estão cientes disso, mas fundos específicos para apoiar empreendimentos como este não estão disponíveis ou exigem procedimentos e comissões demorados que ainda não foram estabelecidos. Enquanto isso, o tempo está se esgotando.
A decisão final será tomada em poucas semanas. Há uma oferta de emprego do exterior em pauta e, se nenhuma solução concreta surgir, o fechamento do serviço será inevitável. Os que estão no comando têm uma palavra clara: se saírem, ninguém mais assumirá. Nem a família, nem os colaboradores próximos, nem os funcionários querem continuar se o projeto fracassar.
O que está em jogo não é apenas um serviço, mas uma história. Um legado. E embora a vontade esteja presente, a realidade financeira dita o contrário. O rio não tem a palavra final. Ele conta com o apoio — ou a indiferença — daqueles que afirmam defender as tradições, mas não aparecem quando são mais necessários.
