Giuseppe Rinaldi
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El mea culpa de Carlos Negro en la principal caja de resonancia política
El escenario fue la Comisión Permanente del Parlamento uruguayo, pero el trasfondo fue un cruce de calles donde la autoridad se olvidó de las reglas básicas. El ministro del Interior Carlos Negro se presentó este miércoles ante los legisladores con un discurso cargado de contrición, pero también de defensa propia. Lo que comenzó como una convocatoria para discutir los indicadores de criminalidad y el plan de seguridad nacional, terminó siendo el estrado donde el jerarca tuvo que poner la cara por el siniestro de tránsito que protagonizó hace unos días al ignorar un cartel de Pare.
La presión política, encabezada por figuras como el diputado Pablo Abdala, surtió efecto. El ministro del Interior Carlos Negro reconoció que le debía una disculpa no solo a Ezequiel, el joven motociclista que resultó lesionado en la esquina de León Pérez y Capitán Basilio, sino a la ciudadanía entera. Corresponde que un ministro que tiene un accidente como el que protagonizó y que incumplió alguna normativa reglamentaria, pida disculpas por la investidura que tiene», afirmó Negro, intentando separar su error humano de su cargo público.
El argumento del liderazgo ante la falta reglamentaria
Uno de los puntos más polémicos de la comparecencia fue la forma en que el ministro del Interior Carlos Negro intentó resignificar el incidente. Ante los cuestionamientos de la oposición sobre cómo este hecho afecta su autoridad para exigir el cumplimiento de la ley al resto de los uruguayos, Negro dio vuelta el argumento. Según el ministro, el hecho de haberse sometido a la espirometría, pagar la multa y renovar su licencia como cualquier vecino es, en realidad, una muestra de liderazgo y de igualdad ante la ley.
«Exigir ser tratado como cualquier ciudadano y no tener ninguna prerrogativa. Esa fue la orden del ministro», sostuvo con firmeza. Sin embargo, en los pasillos del Palacio Legislativo queda flotando la duda de si la igualdad ante la ley comienza por cumplir las señales de tránsito antes de causar un siniestro, y no solo por pagar las consecuencias después. Para el ministro del Interior Carlos Negro, el episodio debe servir como un «aprendizaje» sobre los riesgos de conducir un vehículo, aunque para la opinión pública el aprendizaje parece ser más sobre la responsabilidad de quienes ocupan cargos de alta jerarquía.
La reflexión sobre el chofer y la custodia ministerial
El debate también derivó en cuestiones de logística gubernamental que rara vez llegan al gran público con tanta crudeza. El senador Sebastián Da Silva había puesto el dedo en la llaga días atrás: ¿es conveniente que el ministro del Interior Carlos Negro maneje su propio auto, sin custodia ni chofer? Negro admitió haber reflexionado sobre estos «hábitos y conductas» que, según sus palabras, terminan afectando a la política en general cuando ocurre un imprevisto de este calibre.
Esta revisión de la conducta del ministro del Interior Carlos Negro abre una puerta a cambios en la seguridad de los jerarcas. La idea de que una autoridad debe estar «blindada» no solo por seguridad física, sino por seguridad política, ganó terreno en la sesión. Si bien Negro intentó mostrarse como un hombre común que cometió un error, el costo institucional de un ministro del Interior infringiendo las mismas leyes que su cartera debe fiscalizar es una factura que la oposición no está dispuesta a dejar pasar fácilmente.
El estado de Ezequiel y la recuperación en casa
Más allá de la rosca política y las estrategias de comunicación, el centro de este drama sigue siendo la salud del joven atropellado. El ministro del Interior Carlos Negro informó que se mantiene en contacto con la familia y que visitó al joven en el sanatorio. Afortunadamente, Ezequiel ya recibió el alta médica y continúa su recuperación en su domicilio, aunque las secuelas de un impacto de esta naturaleza siempre dejan huella, tanto física como psicológica.
El ministro del Interior Carlos Negro cerró su intervención reafirmando que se hace cargo de los errores cometidos. No obstante, el pedido de disculpas en el Parlamento no cierra definitivamente el episodio en la memoria colectiva. La gestión de la seguridad pública requiere de una autoridad moral que, tras el choque, quedó bajo la lupa de propios y ajenos. La pregunta ahora es si este pedido de perdón será suficiente para aplacar los pedidos de renuncia que todavía resuenan en algunos sectores de la oposición.
¿Podrá el sistema político uruguayo asimilar que un ministro del Interior cometa infracciones de tránsito graves y mantenga intacta su autoridad para dirigir a la Policía Nacional?