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Sheinbaum e i dazi sulle auto asiatiche: cosa cambia per il settore
L'amministrazione di Claudia Sheinbaum sta promuovendo un pacchetto tariffario volto a frenare il massiccio afflusso di prodotti a prezzi inferiori a quelli di mercato, con particolare attenzione alle automobili provenienti dall'Asia. La proposta, che deve ancora essere approvata dal parlamento, prevede aumenti tariffari che in casi specifici potrebbero raggiungere il 50%, una cifra ammissibile nell'ambito dell'OMC ma che riaccende le tensioni commerciali. Il governo sostiene che la misura mira a proteggere i posti di lavoro e a riattivare il tessuto produttivo nazionale. La
reazione ufficiale di Pechino è stata immediata: il Ministero degli Esteri cinese ha definito la decisione inaccettabile e ha avvertito che difenderà i propri interessi. In Messico, le autorità insistono sul fatto che l'iniziativa risponde a criteri tecnici e commerciali, non a uno scontro geopolitico.
Ambito dell'industria automobilistica ed effetti immediati
L'aumento dei dazi ha un impatto sulle importazioni di automobili e componenti per auto, un settore che impiega centinaia di migliaia di persone e compete con componenti e veicoli a basso costo assemblati all'estero. Per i produttori e i fornitori locali, la misura potrebbe offrire una tregua dalla concorrenza sleale, sebbene potrebbe anche tradursi in prezzi al consumo più elevati in assenza di misure compensative.
Le aziende dovranno ricalcolare le catene di approvvigionamento e valutare la fattibilità di produrre più componenti nel Paese o di ridurre i margini per sostenere le vendite.
Commercio internazionale: la posizione della Cina e la risposta del Messico
Pechino ha definito l'iniziativa una restrizione che non contribuisce al dialogo commerciale e ha messo in guardia contro possibili misure volte a proteggere le proprie aziende. La diplomazia messicana, da parte sua, ha sottolineato che la decisione si basa su norme multilaterali e analisi tecniche volte a correggere le distorsioni del mercato.
Lo scontro verbale ne rivela la complessità: una decisione basata sul commercio può trasformarsi in una disputa politica nella pratica se non vengono gestiti canali di negoziazione efficaci.
Tariffe in Messico: dettagli tecnici e settori interessati
Il pacchetto non si limita al settore automobilistico: tessili, acciaio, vetro, motociclette, cosmetici e altri articoli sono stati inclusi nella proposta, con aumenti medi che l'Esecutivo stima tra il 16% e il 34%, oltre ai massimi autorizzati dall'OMC. Inoltre, sono state eliminate le agevolazioni fiscali per l'importazione temporanea di alcuni prodotti finiti, come le calzature, nel tentativo di prevenire l'abuso di regimi che erodono la produzione locale.
Le stime ufficiali stimano un impatto economico significativo sulle importazioni, ma i dati definitivi dipenderanno dall'approvazione legislativa e dalle misure complementari per attutire gli effetti sui consumi e sull'inflazione.
Occupazione industriale: perché la misura viene presentata come protettiva
L'argomento centrale del governo è la salvaguardia dei posti di lavoro: secondo le autorità, centinaia di migliaia di posti di lavoro sono a rischio a causa della concorrenza esterna con prezzi più bassi. La priorità dichiarata è salvaguardare queste fonti di occupazione e promuovere la produzione interna come motore della ripresa.
Gli esperti avvertono che la protezione temporanea richiede politiche attive: incentivi agli investimenti, adeguamenti nella formazione e accordi con fornitori internazionali per garantire il trasferimento tecnologico.
Rischi del commercio internazionale e scenari futuri
Se la misura avrà successo, il capitolo successivo saranno i negoziati: la Cina e gli altri paesi interessati potrebbero ricorrere all'OMC o attuare ritorsioni commerciali, il che complicherebbe la situazione in un periodo di tensioni tariffarie globali. Allo stesso tempo, il governo messicano sta difendendo il proprio diritto a regolamentare il commercio per preservare la propria industria.
La sfida politica è comune: impedire che una controversia commerciale porti a effetti economici secondari che in ultima analisi colpiscano i consumatori o i settori sensibili dell'export.
