Ecco come si presenta la patente di guida a punti: regole, punti e sanzioni
Patente di guida nazionale: come vengono assegnati e recuperati i punti
La patente di guida a punti sta iniziando a essere regolamentata in Uruguay e promette di cambiare il modo in cui vengono penalizzate e premiate le condotte scorrette. La presentazione si è tenuta presso il Municipio di Montevideo alla presenza del Presidente Yamandú Orsi e del Sindaco Mario Bergara; il presidente dell'UNASEV, Marcelo Metediera, ha presieduto la presentazione. L'esperienza spagnola è stata presentata all'evento dal Segretario Generale del Traffico spagnolo.
Il nuovo sistema, istituito per legge nel 2019 e ora regolamentato da un decreto, si chiama Sistema Nazionale a Punti per la Patente di Guida. Il regolamento stabilisce le modalità di assegnazione, perdita e recupero dei punti, nonché le infrazioni considerate estremamente gravi. Il decreto attuativo del sistema è già stato pubblicato e funge da base per il calendario di attuazione.
Per iniziare, la regola generale è che i neopatentati partono con 8 punti. Col tempo e senza violazioni, questo saldo può aumentare a 12, 14 e fino a un massimo di 15 punti. Allo stesso tempo, chi è già in possesso di patente può iscriversi al sistema con un saldo iniziale diverso durante la fase iniziale. Questa progressione ha lo scopo di premiare la guida responsabile.
Decreto: infrazioni gravissime e perdita totale dei punti
Le infrazioni classificate come molto gravi comportano la perdita totale di punti. Tra queste, la guida sotto l'effetto di alcol o droghe, il rifiuto di sottoporsi a un esame, la partecipazione a gare di accelerazione, l'uso del telefono cellulare alla guida, il superamento del doppio del limite di velocità o il possesso di una patente non valida, tra gli altri comportamenti. Il decreto specifica l'elenco e la relativa perdita di punti per ciascuna infrazione. medios.presidencia.gub.uy +1
Il sistema non è solo punitivo: include un programma di recupero punti. Se un conducente rimane esente da violazioni per un periodo di tempo stabilito, accumulerà punti aggiuntivi come previsto: ad esempio, passando da 8 a 12 dopo due anni senza detrazioni, e aumentando gradualmente fino a un massimo di 15. L'idea ufficiale è quella di combinare sanzioni con incentivi per la buona condotta.
UNASEV e coordinamento: quale ruolo svolgono i comuni?
L'implementazione della targa a punti richiede uno stretto coordinamento tra UNASEV , i comuni e la polizia. L'esperienza europea è stata presentata come punto di riferimento, ma le autorità hanno sottolineato che l'adattamento locale richiede sistemi informatici, un flusso di dati tra le agenzie e massicce campagne di informazione per evitare confusione tra gli automobilisti.
Non mancano le preoccupazioni dell'opinione pubblica: sono state sollevate questioni relative alle operazioni, alla protezione dei dati, alla formazione degli ispettori e all'impatto su categorie come gli automobilisti professionisti. Gli esperti consultati sottolineano che l'efficacia di questo tipo di politiche dipende tanto dalla tecnologia quanto dalla coerenza nell'applicazione e dall'accesso ai programmi di recupero.
Infrazioni molto gravi: elenco e conseguenze pratiche
Secondo il calendario ufficiale, l'implementazione del sistema dovrebbe iniziare nella prima metà del 2026, dando tempo ai comuni di effettuare i test tecnici e di sviluppare le proprie procedure. Nel frattempo, la campagna di comunicazione cercherà di spiegare chi inizia con quanti punti e come vengono elaborate le sanzioni o i recuperi. Comune di Montevideo +1
Il cambiamento apre anche un dibattito politico e culturale: la patente a punti è uno strumento efficace per ridurre gli incidenti o un nuovo meccanismo sanzionatorio che colpisce più duramente chi ha meno risorse? La risposta dipenderà dall'attuazione, dalla trasparenza dei processi e dall'efficacia misure complementari: formazione alla guida e opzioni di recupero.
