अंक-आधारित ड्राइविंग लाइसेंस कुछ इस प्रकार है: नियम, अंक और दंड
राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस: अंक कैसे दिए जाते हैं और कैसे वसूले जाते हैं
उरुग्वे में अंक-आधारित ड्राइविंग लाइसेंस को विनियमित किया जा रहा है और इससे सड़क पर गलत व्यवहार के लिए दंड और पुरस्कार देने के तरीके में बदलाव आने की उम्मीद है। यह प्रस्तुति मोंटेवीडियो सिटी हॉल में राष्ट्रपति यामांडू ओरसी और मेयर मारियो बर्गारा की उपस्थिति में हुई; UNASEV के प्रमुख मार्सेलो मेटेडिएरा ने प्रस्तुति का नेतृत्व किया। स्पेनिश यातायात महासचिव ने इस कार्यक्रम में स्पेनिश अनुभव प्रस्तुत किया।
2019 में कानून द्वारा बनाई गई और अब एक अध्यादेश द्वारा विनियमित इस नई प्रणाली को राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट पॉइंट सिस्टम कहा जाता है। ये नियम यह निर्धारित करते हैं कि पॉइंट कैसे दिए जाते हैं, कैसे खोए जाते हैं और कैसे वापस लिए जाते हैं, साथ ही यह भी निर्धारित करते हैं कि कौन से अपराध बेहद गंभीर माने जाते हैं। इस प्रणाली को लागू करने वाला अध्यादेश पहले ही प्रकाशित हो चुका है और यह कार्यान्वयन कार्यक्रम का आधार है।
शुरुआत में, सामान्य नियम यह है कि नौसिखिए ड्राइवर 8 अंकों से शुरुआत करते हैं। समय के साथ और बिना किसी उल्लंघन के, यह शेष राशि 12, 14 और अधिकतम 15 अंकों तक बढ़ सकती है। वहीं, जिनके पास पहले से लाइसेंस है, वे शुरुआती चरण में एक अलग प्रारंभिक शेष राशि के साथ इस प्रणाली में शामिल हो सकते हैं। इस प्रगति का उद्देश्य ज़िम्मेदार ड्राइविंग को पुरस्कृत करना है।
आदेश: बहुत गंभीर उल्लंघन और अंकों की कुल हानि
अति गंभीर श्रेणी में वर्गीकृत उल्लंघनों के परिणामस्वरूप कुल अंक काटे जाएँगे। इनमें नशे में , परीक्षा देने से इनकार करना, ड्रैग रेस में भाग लेना, गाड़ी चलाते समय फ़ोन का इस्तेमाल करना, गति सीमा से दुगुनी गति से गाड़ी चलाना, या वैध लाइसेंस न होना, आदि शामिल हैं। इस आदेश में प्रत्येक अपराध की सूची और उससे जुड़ी हानि का विवरण दिया गया है। medios.presidencia.gub.uy +1
यह व्यवस्था सिर्फ़ दंडात्मक नहीं है: इसमें एक पॉइंट रिकवरी प्रोग्राम भी शामिल है। अगर कोई ड्राइवर एक निश्चित अवधि तक नियमों का उल्लंघन नहीं करता, तो उसे के अनुसार अतिरिक्त पॉइंट : उदाहरण के लिए, बिना किसी कटौती के दो साल बाद 8 से 12 पॉइंट हो जाएँगे, और धीरे-धीरे बढ़कर अधिकतम 15 पॉइंट हो जाएँगे। आधिकारिक योजना यह है कि दंड के साथ-साथ अच्छे व्यवहार के लिए प्रोत्साहन भी दिया जाए।
यूएनएएसईवी और समन्वय: नगरपालिकाएं क्या भूमिका निभाती हैं?
पॉइंट-आधारित लाइसेंस प्लेट को लागू करने के लिए UNASEV , नगर पालिकाओं और पुलिस के बीच घनिष्ठ समन्वय की आवश्यकता है। यूरोपीय अनुभव को एक मानक के रूप में प्रस्तुत किया गया था, लेकिन अधिकारियों ने ज़ोर देकर कहा कि स्थानीय अनुकूलन के लिए कंप्यूटर सिस्टम, एजेंसियों के बीच डेटा प्रवाह और ड्राइवरों के बीच भ्रम से बचने के लिए व्यापक सूचना अभियान की आवश्यकता है।
जनता की चिंताएँ कम नहीं हैं: संचालन, डेटा सुरक्षा, निरीक्षक प्रशिक्षण और पेशेवर ड्राइवरों जैसे समूहों पर पड़ने वाले प्रभाव के बारे में सवाल उठाए गए। परामर्श प्राप्त विशेषज्ञों ने बताया कि इस प्रकार की नीतियों की प्रभावशीलता उतनी ही तकनीक पर निर्भर करती है जितनी कि प्रवर्तन में निरंतरता और पुनर्प्राप्ति कार्यक्रमों तक पहुँच पर।
बहुत गंभीर उल्लंघन: सूची और व्यावहारिक परिणाम
आधिकारिक कार्यक्रम के अनुसार, इस प्रणाली का कार्यान्वयन 2026 की पहली छमाही में शुरू होने की उम्मीद है, जिससे तकनीकी परीक्षण और नगरपालिकाओं को अपनी प्रक्रियाएँ विकसित करने का समय मिल जाएगा। इस बीच, संचार अभियान यह स्पष्ट करने का प्रयास करेगा कि कौन कितने अंकों से शुरुआत करता है और प्रतिबंधों या वसूली की प्रक्रिया कैसे की जाती है। मोंटेवीडियो नगरपालिका +1
यह बदलाव एक राजनीतिक और सांस्कृतिक बहस को भी जन्म देता है: क्या पॉइंट-आधारित लाइसेंस दुर्घटनाओं को कम करने का एक प्रभावी साधन है या एक नया प्रतिबंध तंत्र है जो कम संसाधनों वाले लोगों पर सबसे ज़्यादा असर डालता है? इसका जवाब कार्यान्वयन, प्रक्रियाओं में पारदर्शिता और पूरक उपायों—चालक शिक्षा और पुनर्प्राप्ति विकल्पों—की प्रभावशीलता पर निर्भर करेगा।
