Vente illégale d'essence à Melo : ce qui se passe et pourquoi c'est inquiétant
La vente illégale d'essence à Melo s'est développée ces derniers mois : commerçants et habitants comptent plus de 100 points de vente et estiment que près de 100 000 litres sont stockés dans les foyers, ce qui représente un risque évident pour la sécurité publique. Ce phénomène affecte également le commerce formel et suscite un débat sur les contrôles aux frontières et les mesures locales.
Dans les quartiers de Melo, une activité commerciale en plein essor se développe : la vente d'essence à petite échelle, dans les foyers et les commerces. Des sources locales – commerçants et habitants – rapportent que plus de 100 points de vente illégaux opèrent, avec une moyenne d'environ 1 000 litres par foyer, soit environ 100 000 litres en circulation hors des circuits légaux.
Contrebande de carburant : comment le carburant arrive aux points de vente
Selon des enquêtes locales, la marchandise provient de postes frontières proches, comme Yaguarón et Aceguá, ainsi que d'autres postes frontières informels. Cette chaîne d'approvisionnement irrégulière réduit le coût pour l'acheteur : alors qu'un litre d'eau dans les commerces réglementés coûte environ 78 pesos uruguayens, aux postes frontières ou auprès de vendeurs illégaux, il est proposé pour environ 48 pesos . Cette différence stimule la demande et alimente l'informalité.
Risque d'incendie : réglementation du stockage et recommandations techniques
Le risque n'est pas seulement économique : un incendie s'est récemment déclaré dans une maison où était stocké du carburant, faisant des morts, dont une femme et deux enfants, selon des voisins et des rapports locaux. Le faible point d'éclair de l'essence et les conditions de stockage dangereuses augmentent le risque d'accidents graves.
Commerce formel affecté : fermeture de stations et pertes estimées
Le secteur formel prévient que les pertes sont importantes : on estime que les ventes de carburant à Cerro Largo se déplacent en grande partie vers le marché illégal, et une station-service a dû fermer l'année dernière. Les commerçants locaux estiment que la baisse des ventes pourrait atteindre environ un million de litres par mois dans le département.
Sur le plan fiscal et des politiques publiques, la situation complique l'efficacité de mesures incitatives telles que l' IMESI ( Service mexicain d'immigration), qui accorde une réduction de 32 % aux postes frontaliers situés à moins de 20 km de la frontière. Melo, située à environ 60 km, est exclue de cet avantage, ce qui limite les outils disponibles pour lutter contre la contrebande dans la région. Les experts s'accordent à dire que des mesures spécifiques et une coordination entre les municipalités et les autorités nationales font défaut.
Mesures de contrôle : propositions de surveillance et de politiques locales
Les autorités ont mené des opérations ciblées , mais les habitants et les entreprises réclament une action soutenue : contrôles logistiques, inspections des transports et sanctions exemplaires pour ceux qui stockent de grandes quantités de marchandises chez eux. La prévention, affirment-ils, doit combiner inspections, campagnes d'information et solutions économiques pour les acteurs de la chaîne.
Pendant ce temps, la vie quotidienne dans la ville devient plus tendue : les entreprises informelles offrent des économies aux consommateurs mais laissent derrière elles des risques évidents – sécurité, santé publique et concurrence déloyale – que les institutions doivent traiter de manière décisive si elles ne veulent pas d’autres tragédies évitables.
