Accident du navire de croisière Carnival : un juge de Miami tient la compagnie maritime responsable
Un juge fédéral de Miami a jugé que Carnival Corporation était responsable de l'accident du navire de croisière Carnival de 2023, qui a grièvement blessé un passager. La décision condamne la compagnie à verser près de 350 000 dollars d'indemnisation.
La décision concerne le cas de Vivian Ruiz Rondon, une résidente de Miami, qui a poursuivi la compagnie après une chute sur le Carnival Celebration en mai de la même année. Selon le jugement, la compagnie maritime a fait preuve de négligence en omettant de réparer et de signaler correctement une zone de transit dangereuse.
Détails du cas
L'accident du navire de croisière Carnival s'est produit le 12 mai 2023, sur le pont 12. La plainte décrit comment la passagère a trébuché sur un seuil de porte surélevé et mal fixé, créant un espace entre la moquette et le métal. Sa sandale s'est accrochée, provoquant sa chute, entraînant une fracture du bras, une luxation de l'épaule et des déchirures des tendons.
Le juge Roy Altman du district sud de la Floride a conclu que le passager avait droit à une indemnisation, bien que le montant fixé (344 051,24 $) soit bien inférieur aux 14 millions de dollars initialement demandés par la défense.
Carnival Corporation a répondu par l'intermédiaire d'un porte-parole qu'elle évaluait les « options disponibles » pour déterminer les prochaines étapes, ouvrant la porte à un appel.
Sécurité des navires de croisière
La décision souligne que l'équipage aurait dû détecter et réparer le seuil défectueux lors des vérifications de routine. L'absence de signalisation a été un facteur déterminant dans l'accident.
Cette affaire constitue un précédent important puisque, selon les experts en droit maritime, moins de 10 % des poursuites contre les compagnies de croisière aboutissent à un procès. Dans la plupart des cas, les litiges sont résolus par des accords confidentiels qui évitent tout débat public.
Parmi les arguments avancés par la défense de Carnival, il a été avancé que l'obstacle constituait un « danger évident et manifeste ». Cependant, le juge a estimé qu'il était prouvé que le manque d'entretien et d'avertissements avait directement contribué à l'accident du navire de croisière Carnival.
Répercussions sur l'industrie
Les documents soumis par la défense du passager indiquent qu'au moins huit incidents similaires se sont produits à bord du Carnival Celebration depuis sa mise en service en novembre 2022.
Ce verdict incite les compagnies maritimes à renforcer leurs protocoles de sécurité , à effectuer des inspections fréquentes et à mettre en place une signalisation visible dans les zones à risque. Les experts en droit maritime soulignent que cette décision pourrait encourager davantage de passagers à intenter des actions en justice, même lorsque les compagnies tentent de les régler à l'amiable.
L' affaire met également en lumière un point essentiel : la confiance que les passagers accordent aux compagnies de croisières lorsqu'ils embarquent. Voyager sur ces navires implique des journées de repos, de loisirs et de divertissement, mais aussi l'attente de conditions de sécurité à chaque étape du navire. La décision réaffirme que les compagnies ont l'obligation légale et morale de maintenir ces normes.
Au-delà du montant de l'indemnisation, cette décision crée un précédent en matière de responsabilité civile des compagnies de croisière en matière d'entretien et de prévention des risques. Désormais, les contrôles de routine et la signalisation adéquate pourraient être encore plus étroitement surveillés par les autorités et les passagers.
L'accident du navire de croisière Carnival soulève également des questions sur la supervision internationale de la sécurité maritime. Si les compagnies maritimes disposent généralement de leurs propres protocoles, les experts avertissent que l'absence de contrôles externes plus stricts laisse place à des négligences pouvant entraîner des incidents graves. À cet égard, la décision de Miami pourrait susciter un débat plus large sur la nécessité d'une réglementation mondiale garantissant des normes uniformes de maintenance, de prévention et de responsabilité dans l'ensemble du secteur des croisières.
