„Heikle“ Fahrer im Fadenkreuz: Der Kampf um die Bereinigung des Anwendungsdienstes in Montevideo

Von Camila Torres

Uber Cabify Trout-Fahrer wurde zu einem wiederkehrenden Sicherheitsproblem auf den Straßen von Montevideo. Angesichts der wachsenden Zahl von Fahrern, die illegal in den Verkehr fahren, haben die Ratsmitglieder des Departementsausschusses eine dringende Initiative zur Einführung obligatorischer Registrierungen und QR-Codes vorgelegt, die es ermöglichen, diejenigen, die diesen Transportdienst illegal erbringen, sofort zu identifizieren.

Gerardo Sastre, Präsident der Association of Uruguayan Application Drivers (ACUA), brachte Weiß auf Schwarz: Das Phänomen wuchs mit der Geschwindigkeit der mangelnden Kontrolle. In einer Stadt, in der es etwa 2.000 gesetzlich zugelassene Fahrer gibt, ist die Tatsache, dass fast ein Drittel dieser Zahl informell arbeitet, keine Nebensache; Es handelt sich um ein Risiko, das der Benutzer jedes Mal eingeht, wenn er die Autotür schließt.

Betrügerische Uber Cabify-Fahrer: Der Kampf um die Sicherheit

Das Problem hat einen technischen Vor- und Nachnamen, ist aber leicht zu erklären. Einige Nutzer missbrauchen das Vertrauen der Plattformen, indem sie Profile mit den Daten anderer Personen erstellen und dabei häufig Taxi- oder Remise-Lizenzen nutzen. „Man verbindet sich mit dem Nummernschild eines Taxis, aber in Wirklichkeit fährt man mit einem anderen Auto, um Leute abzuholen“, erklärt Rafael Seijas, einer der Stadträte, die die Reform vorantreiben.

Es ist das ideale Szenario für Chaos: ein Fahrer ohne Berufslizenz, ein Fahrzeug, das die Inspektion nicht bestanden hat, und eine Plattform, die manchmal nicht in der Lage zu sein scheint, zu kontrollieren, wer wirklich am Steuer sitzt.

Der Gemeinde Montevideo (IM) weiß, dass die Situation einen Punkt erreicht hat, an dem es kein Zurück mehr gibt. Germán Benítez, Direktor für Mobilität, erkennt an, dass das Problem „immer relevanter“ wird. Die Lösung, die im Departementsrat ausgearbeitet wird, sieht ein einziges und verbindliches Register vor, in dem jede Person, die Passagiere befördern möchte, mit ihrem Vor- und Nachnamen sowie Hintergrundinformationen erfasst werden muss.

Das Wachstum der Trucho Uber Cabify-Fahrer in Montevideo

Der von den Stadträten Gonzalo Zuvela und Rafael Seijas – in einer ungewöhnlichen Geste der Zustimmung zwischen der Frente Amplio und der Nationalpartei – vorgelegte Vorschlag bleibt nicht nur auf dem Papier. Das Highlight ist die Umsetzung eines QR-Code auf jedem autorisierten Fahrzeug.

Die Idee ist einfach: Jeder Prüfer oder sogar der Benutzer selbst kann den Aufkleber auf der Autoscheibe scannen und in Echtzeit überprüfen, ob die auf dem Bildschirm seines Mobiltelefons angezeigten Daten mit der Datenbank der Gemeinde übereinstimmen. Verfügt das Auto nicht über einen QR oder erscheinen die Daten beim Scannen „ungültig“, weiß der Passagier sofort, dass es sich um ein irreguläres Fahrzeug handelt.

„Es ist ein Beweis dafür, dass die Regierungspartei und die Opposition zusammenarbeiten können, wenn es den Wunsch gibt“, kommentierte Zuvela ein Projekt, das auch eine Gleichstellung der Rechte mit traditionellen Taxifahrern anstrebt und App-Fahrer zu einer jährlichen Fahrzeugkontrolle zwingt.

Ein Kulturwechsel auf der Reise

Für Benítez ist der Vorschlag ein solider Ausgangspunkt, obwohl er zugibt, dass es noch Raum für „einige Anpassungen“ gibt, bevor in der Mobilitätskommission darüber abgestimmt wird. Die Gemeinde begrüßt die Idee, Modelle zu reproduzieren, die bereits in anderen Abteilungen funktionieren, beispielsweise in Maldonado, wo das QR bereits Teil der Stadtlandschaft ist.

An den Haltestellen in Montevideo bleibt derweil die Empfehlung der Experten bestehen: Wenn das Auto, das ankommt, nicht mit dem auf dem Antrag gekennzeichneten übereinstimmt oder der Fahrer nicht mit dem Foto übereinstimmt, ist es die beste Entscheidung, nicht einzusteigen. Technologie ist da, um Sicherheit zu bieten, aber heute scheint die kreolische Lebendigkeit dem System ein paar Schritte voraus zu sein.