Illegaler Benzinverkauf in Melo: Was passiert und warum es besorgniserregend ist
Der illegale Benzinverkauf in Melo hat in den letzten Monaten zugenommen: Händler und Einwohner zählen mehr als 100 Verkaufsstellen und schätzen, dass fast 100.000 Liter Benzin in Haushalten gelagert werden – eine klare Gefahr für die öffentliche Sicherheit. Das Phänomen beeinträchtigt auch den regulären Handel und löst eine Debatte über Grenzkontrollen und lokale Maßnahmen aus.
In den Vierteln von Melo ist ein wachsendes Geschäft erkennbar: der Verkauf von Benzin in kleinem Maßstab an Privathaushalte und Geschäfte. Lokale Quellen – Geschäftsleute und Anwohner – berichten von über 100 illegalen Verkaufsstellen, in denen durchschnittlich etwa 1.000 Liter pro Haushalt verkauft werden. Insgesamt zirkulieren also rund 100.000 Liter außerhalb der legalen Kanäle.
Treibstoffschmuggel: Wie Treibstoff in die Verkaufsstellen gelangt
Lokalen Erhebungen zufolge stammen die Waren von nahegelegenen Grenzübergängen wie Yaguarón und Aceguá sowie von anderen informellen Übergängen. Diese unregelmäßige Lieferkette senkt die Kosten für den Käufer: Während ein Liter Wasser in regulierten Geschäften rund 78 uruguayische Pesos kostet, wird es an Grenzübergängen oder bei illegalen Händlern für rund 48 Pesos angeboten . Dieser Preisunterschied kurbelt die Nachfrage an und fördert die Informalität.
Brandgefahr: Lagervorschriften und technische Empfehlungen
Das Risiko ist nicht nur wirtschaftlicher Natur: Kürzlich brach in einem Haus, in dem Treibstoff gelagert wurde, ein Feuer aus. Nachbarn und lokale Berichte berichteten, dass dabei eine Frau und zwei Kinder ums Leben kamen. Der niedrige Flammpunkt von Benzin und die unsicheren Lagerbedingungen erhöhen das Risiko schwerer Unfälle.
Formeller Handel betroffen: Schließung von Stationen und geschätzte Verluste
Der formelle Sektor warnt vor erheblichen Verlusten: Schätzungsweise verlagert sich der Treibstoffabsatz in Cerro Largo größtenteils auf den illegalen Markt, und eine Tankstelle musste im vergangenen Jahr schließen. Lokale Händler schätzen, dass der Absatzrückgang im Departement bei rund einer Million Litern pro Monat liegen könnte.
Auf steuerlicher und politischer Ebene erschwert die Situation die Wirksamkeit von Anreizen wie dem IMESI ( Mexikanischer Einwanderungsdienst), der Stationen im Umkreis von 20 Kilometern der Grenze einen Rabatt von 32 % gewährt. Melo, etwa 60 Kilometer entfernt, ist von diesem Vorteil ausgeschlossen, was die Möglichkeiten zur Eindämmung des Schmuggels in der Region einschränkt. Experten sind sich einig, dass es an konkreten Maßnahmen und einer guten Koordination zwischen Gemeinden und nationalen Behörden mangelt.
Kontrollmaßnahmen: Vorschläge für Aufsicht und lokale Richtlinien
Polizei hat gezielte Maßnahmen ergriffen , doch Anwohner und Unternehmen fordern nachhaltige Maßnahmen: Logistikkontrollen, Transportkontrollen und exemplarische Sanktionen für diejenigen, die große Mengen Waren zu Hause lagern. Prävention müsse Kontrollen, Informationskampagnen und wirtschaftliche Alternativen für die Beteiligten in der Lieferkette kombinieren, so die Forderung.
Gleichzeitig wird der Alltag in der Stadt immer angespannter: Informelle Unternehmen bieten den Verbrauchern zwar Ersparnisse, hinterlassen aber offensichtliche Risiken – Sicherheit, öffentliche Gesundheit und unlauterer Wettbewerb –, denen sich die Institutionen entschlossen stellen müssen, wenn sie nicht noch mehr vermeidbare Tragödien wollen.
