Siniestralidad en Uruguay: el desprecio por la vida de quienes conducen bajo efectos del alcohol

Parece que no hay campaña de concientización ni multa que alcance para frenar la estupidez humana. La siniestralidad en Uruguay durante este inicio de 2026 ha vuelto a mostrar su cara más amarga, dejando un saldo de cuatro fallecidos y decenas de heridos en apenas 48 horas. Mientras la mayoría de los uruguayos intentaba celebrar en paz, un grupo de irresponsables decidió ignorar la ley de alcohol cero, transformando las rutas nacionales en un escenario de tragedia y dolor para familias enteras que hoy lloran pérdidas evitables.

El director nacional de Policía Caminera, Luis Calzada, fue tajante al informar sobre los operativos realizados entre el 31 de diciembre y el 1º de enero. En ese breve lapso, se registraron tres siniestros fatales y 12 accidentes con lesionados de diversa entidad. Esta cifra de siniestralidad no es un número frío; son 26 personas que terminaron en un hospital y cuatro que no volvieron a su casa por culpa de la imprudencia criminal de quienes confunden libertad con libertinaje al volante.

Operativos y la preocupante siniestralidad en Uruguay por alcohol

Lo que más indigna a las autoridades —y a cualquier ciudadano con dos dedos de frente— es la cantidad de conductores que siguen dando positivo en los controles de alcoholemia y sustancias estupefacientes. A pesar de que la normativa nacional es clara y prohíbe cualquier ingesta de alcohol al conducir, el Índice de accidentes sigue alimentada por gente que se cree inmune a las leyes de la física. «Hemos percibido un número importante de conductores que han dado positivo sabiendo que no se debe ingerir», lamentó Calzada, dejando en evidencia un quiebre social en el respeto por la norma.

Desde hace dos meses y medio, Caminera intensificó los controles de drogas y alcohol en todo el territorio, pero el esfuerzo estatal parece chocar contra una pared de desidia ciudadana. El aumento de la Tasa de siniestros en estas fechas críticas demuestra que el miedo a la multa no es suficiente cuando falta educación y sentido de comunidad. No se trata solo de que te saquen la libreta; se trata de que por tu «copita de más» podés arruinarle la vida a un trabajador que circula correctamente o a una familia que volvía de sus vacaciones.

Refuerzos ante el avance de la siniestralidad en Uruguay

Ante este panorama desolador, el Ministerio del Interior ha dispuesto el ingreso de 100 nuevos efectivos que hoy se encuentran en etapa de formación teórica. Estos funcionarios estarán operativos en pocos días para intentar contener la ola de siniestralidad en Uruguay, pero queda claro que más policías no pueden arreglar lo que la conciencia individual rompe. La vigilancia se centrará en los puntos negros de la red vial, donde los excesos de velocidad y las maniobras temerarias son moneda corriente cada vez que hay recambio de quincena o feriados largos.

Casos como el del motociclista fallecido en la ruta 65, a la altura de San Bautista, o el choque fatal en Soriano entre una moto y una camioneta, son ejemplos de cómo la siniestralidad en Uruguay golpea sin discriminar vehículos ni zonas. La falta de atención y el consumo de sustancias prohibidas forman un combo explosivo que la Dirección Nacional de Policía Caminera intenta desactivar con operativos sorpresa. Sin embargo, mientras el conductor promedio siga pensando que «a mí no me va a pasar», las rutas seguirán siendo cementerios de sueños truncados por la negligencia.

El costo social y humano de la siniestralidad en Uruguay

La presión sobre el sistema de salud y los costos económicos que genera cada accidente son astronómicos, pero nada se compara con el vacío que deja un fallecido por causas evitables. La siniestralidad en Uruguay es una pandemia silenciosa que requiere un cambio de mentalidad urgente antes de que sea demasiado tarde para más compatriotas. Calzada y su equipo trabajan contrarreloj para bajar los índices, pero la realidad de las rutas en este verano 2026 es una señal de alerta roja para todas las autoridades de transporte y seguridad vial.

Es hora de que la Justicia sea más severa con los positivos de alcohol en siniestros, tratándolos no como simples infracciones, sino como delitos potenciales contra la integridad pública. La siniestralidad en Uruguay no va a descender solo con radares y patrullas; necesita de una condena social firme contra el irresponsable que se sube a un coche habiendo tomado. El balance de este año nuevo es una mancha que no se borra y que debería hacernos reflexionar a todos sobre qué tipo de conductores queremos ser en un país que no se puede permitir seguir perdiendo vidas en el asfalto.

¿Cuántas muertes más necesitamos ver en los informativos para que la sociedad uruguaya finalmente repudie y aísle a quien decide manejar bajo los efectos del alcohol?