Aena está trabajando en una reestructuración de la capacidad en sus principales aeropuertos, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, con el objetivo de mejorar la gestión de franjas horarias o ‘slots’ desde el verano de 2027. Esta decisión surge como respuesta a las limitaciones de capacidad que afectan a estas terminales durante las horas de mayor afluencia de pasajeros.
Plan de acción para mejorar la eficiencia
El operador aeroportuario ha anunciado que presentará una proposición formal sobre la capacidad de sus terminales y la enviará a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) para su revisión y eventual publicación. Esta nueva estrategia busca no solo optimizar el uso de las instalaciones, sino también asegurar un servicio de calidad para los usuarios, ante la creciente demanda en horarios clave.
Cada compañía aérea que desee aumentar sus operaciones en estos aeropuertos ha sido informada de los cambios propuestos. Aena pretende proporcionar datos más detallados sobre la capacidad de cada terminal, algo que no se había hecho anteriormente, al publicar la información de manera global para todo el aeropuerto. Esta actuación se alinea con las prácticas de otros aeropuertos internacionales y busca una gestión más eficiente.
Impacto de los cambios en los derechos de ‘slots’
Aena ha insistido en que los derechos de ‘slots’ históricos que poseen las aerolíneas no se verán afectados por estos cambios. Sin embargo, la aerolínea ha señalado que las limitaciones actuales en la capacidad se irán eliminando a medida que se lleven a cabo las inversiones planteadas en el ciclo inversor 2027-2031, conocido como DORA III. Este ciclo de inversión no solo mejorará la infraestructura aeroportuaria, sino que también responderá a las necesidades de crecimiento del tráfico aéreo anticipadas en los próximos años.
Con estas iniciativas, Aena busca no solo adaptarse a las circunstancias actuales, sino también prepararse para un futuro donde la demanda de viajes aéreos sigue en aumento.
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