Elon Musk volvió a captar la atención de la industria automotriz y tecnológica global con un anuncio sin precedentes. El nuevo Tesla Roadster, un superdeportivo eléctrico de alto rendimiento, fue presentado oficialmente en un evento celebrado en la noche de Texas que combinó ingeniería avanzada y espectaculares demostraciones técnicas. El vehículo confirmó los rumores que circulaban en el sector al demostrar la capacidad de despegar brevemente del suelo y realizar giros en el aire gracias a propulsores impulsados por aire a alta presión desarrollados en colaboración con la firma aeroespacial SpaceX.
La presentación utilizó un escenario con una rampa curva que simulaba una trayectoria vertical, sobre la cual el vehículo fue capaz de desplazarse e incluso quedar completamente invertido, pegado a la superficie. Al finalizar el tramo elevado, el vehículo accionó sus propulsores laterales controlados mediante sistemas de inteligencia artificial, giró 180 grados sobre su propio eje y aterrizó sobre sus cuatro ruedas para continuar su marcha.
Tecnología de succión y propulsión inspirada en naves espaciales
Más allá del impacto visual de los saltos breves y el despegue vertical, los ingenieros destacaron el sistema de adherencia al suelo como uno de los mayores avances técnicos para el automovilismo de alto rendimiento.
El automóvil incorpora en la parte posterior e inferior un conjunto de bombas de vacío y aspiradoras potentes que sella los laterales de la carrocería al detectar la necesidad de máxima tracción. Este mecanismo genera un efecto de «cerrado al vacío» que presiona el vehículo contra el pavimento, permitiendo niveles de aceleración y agarre en curvas inéditos en la industria.
En cuanto a la aceleración, las pruebas preliminares mostraron una marca de 0 a 60 millas por hora (aproximadamente 96 km/h) en 0,81 segundos en sus versiones equipadas con retropropulsores de gas comprimido.
Turns out the future does have flying cars https://t.co/6fexPp6SXI
— Elon Musk (@elonmusk) October 16, 2026
Versiones disponibles, precios de reserva y fecha de entrega
El ingreso al mercado de este superdeportivo no será masivo y estará sujeto a un cronograma dividido por distintas configuraciones de equipamiento:
Versión Performance (Calle): Variante de dos plazas orientada al uso diario con alto rendimiento aerodinámico. Para iniciar el proceso de reserva, la empresa exige un pago inicial de 50.000 dólares.
Versión Thrust (Calle): Modelo de dos ocupantes que suma propulsores de aire comprimido para optimizar la aceleración en pista. Se puede reservar con un depósito de 250.000 dólares.
Versión Rocket (Vuelo): La variante más extrema, de un solo asiento, que incorpora el sistema completo de propulsores para maniobras aéreas. No cuenta con un precio público de reserva y su comercialización se realizará de manera exclusiva por invitación directa de la compañía.
Las primeras entregas a clientes están programadas para comenzar durante el año 2028. Quienes mantenían reservas abiertas desde las primeras demostraciones del prototipo en 2017 podrán transferir su opción de compra a las nuevas variantes presentadas.
Desafíos regulatorios y viabilidad en la vía pública
A pesar de las capacidades mostradas durante el lanzamiento, las autoridades aclararon que la versión con capacidad de vuelo no está autorizada para circular ni despegar en la vía pública. El propio Elon Musk admitió durante la exposición que el vehículo no está necesariamente optimizado bajo los parámetros convencionales de seguridad vial y que existen dudas sobre en cuáles jurisdicciones podría obtener homologación para andar en calles urbanas.
La regulación de un eventual tránsito aéreo de vehículos privados exige sistemas de navegación autónoma total, un área donde la industria trabaja con asistentes de nivel 3 y plataformas de taxis autónomos en zonas geolocalizadas reducidas, pero que aún requiere consensos en normativas de aviación civil. Por esta razón, el modelo con propulsores aéreos quedará restringido inicialmente a pistas de prueba y predios privados.
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