El piloto español de Fórmula 1, Fernando Alonso, quien representa a Aston Martin, afirmó que tras haber leído los rumores sobre una posible participación suya en el Rally Dakar 2027, no considera que esa iniciativa sea compatible con las exigencias del Mundial de Fórmula 1. El asturiano explicó que el Dakar representa un reto que exige una profunda preparación, determinación y buena suerte para lograr éxito. "He leído esos rumores, pero no creo que sea correcto. No creo que sean compatibles las exigencias de la Fórmula -1 con el Dakar.
Se necesita de una buena preparación para estos desafíos, porque aunque se haya sido competitivo en el pasado, la gente puede pensar que son fáciles, pero requiere de mucha preparación, determinación y suerte para tener éxito", dijo Alonso durante una rueda de prensa antes del Gran Premio de Singapur. Alonso respondió directamente a las noticias que circulan sobre un posible regreso del bicampeón mundial de F1 al Dakar en 2027, prueba que ya se llevó a cabo en 2020. "Cuando me enfrente al siguiente reto, lo anunciaré, no será un rumor, y seré yo mismo el que lo comunique.
Y lo haré porque creo que estaré suficientemente preparado", insistió el piloto.
Alonso explica por qué no considera viable un regreso al Dakar 2027
Fernando Alonso se expresó sobre los rumores circulantes respecto al Dakar, asegurando que no considera viable una participación en esa carrera junto con su compromiso en la Fórmula 1. El piloto español también destacó el octavo puesto obtenido en el GP de Baréin, disputado en el circuito de Sepang (Malasia), aunque señaló que aún se encuentra lejos de los niveles deseados. 'Haber conseguido puntos y tener un ritmo competitivo en carrera es esperanzador. Todo el fin de semana ha sido un poco mejor.
Pero aún así sigue siendo lo que es', afirmó, indicando que no espera una mayor consistencia del AMR26 para lo que resta de temporada. 'Dependerá del fin de semana. El coche era físicamente igual, con la misma configuración, con la misma unidad de potencia que en Bakú. Era todo igual, y la diferencia de rendimiento ha sido enorme. Desafortunadamente, depende demasiado del fin de semana. Así que, como he dicho, aquí será una oportunidad', añadió.
Además, Alonso se refirió al error de software que afectó a varios monoplazas durante la vuelta de formación de la carrera en condiciones de lluvia en Sepang. 'Lo más importante es que se entienda bien lo de la semana pasada y que no se vuelva a replicar', defendió, tras el anuncio de la FIA de implementar una actualización del software para situaciones de lluvia en el GP de Estados Unidos.
Este fin de semana, en Marina Bay, los pilotos correrán durante la noche, en horario local, algo que no les brinda una gran diferencia porque 'el circuito está muy bien iluminado'. 'Yo no tengo preferencia por día ni por noche. Para nosotros no hay nada de diferencia. Aunque mejor de día, porque es un día largo hasta que llega la carrera. Te levantas y luego no puedes volar después de la carrera. Así que la carrera temprano y a comer a casa', bromeó Alonso. 'Lo he dicho muchas veces, yo prefiero los circuitos tradicionales.
No sé si por casualidad o no, las carreras suelen ser mejores, puedes empujar el coche más al límite, competir en Sepang, Zandvoort, Monza, Barcelona. En los circuitos urbanos, los pilotos siempre están al 95%, porque no hay evolución de pista. Y en carrera vas al 或 para alejarte de los muros, y además hay pocos adelantamientos. Por ello, prefiero los circuitos tradicionales', explicó.
Finalmente, Alonso se ocupó del tema de las motos V8, V10 e híbridos y afirmó que 'el mundo ha cambiado'. 'Antes eran coches divertidos de pilotar, muy ligeros, muy ruidosos, pero quizás no encajen en el mundo actual, esa tecnología. Cuando empecé, teníamos un motor para el sábado, 12 vueltas de 'qualy', y otro para el domingo. ¿Es eso posible hoy en día? No creo. Creo que tenemos que estar contentos con adaptarnos al mundo', concluyó.
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