Descuento de las naftas: el nuevo ajuste que golpea al litoral uruguayo

En un movimiento que generó sorpresa y malestar inmediato en el norte del país, el Poder Ejecutivo decidió ajustar a la baja el beneficio fiscal en los combustibles. La noticia se conoció a través de una resolución de la Dirección General Impositiva (DGI), la cual establece que el descuento de las naftas por concepto de IMESI pasará a ser del 28% en las estaciones de servicio limítrofes con Argentina a partir del 1 de enero de 2026. Esta medida representa un recorte respecto a los valores previos y encendió las alarmas en departamentos como Salto, Paysandú y Río Negro.

La resolución 2.327 de la DGI no solo ajusta el beneficio en la frontera argentina, sino que mantiene el descuento de las naftas en un 27% para las localidades que lindan con Brasil. Para los legisladores y comerciantes de la zona, este cambio administrativo es visto como un retroceso en las políticas de frontera que buscaban mitigar la brecha de precios con los países vecinos. El anuncio, realizado en vísperas de las fiestas tradicionales, fue calificado por diversos actores sociales como un golpe directo a la economía doméstica de miles de familias uruguayas.

Impacto económico por el cambio en el descuento de las naftas

El diputado por Salto del Partido Colorado, Horacio De Brum, fue uno de los primeros en alzar la voz contra esta normativa. Según el legislador, la reducción en el descuento de las naftas es una muestra clara de un «afán recaudatorio» que no tiene en cuenta la realidad del litoral. Para De Brum, este ajuste encarece sensiblemente el costo de vida en una región que ya viene castigada por la diferencia cambiaria y la falta de competitividad frente a los comercios del otro lado del río Uruguay.

Se aprovechan de las fiestas tradicionales para seguir golpeando el bolsillo de los trabajadores», posteó el diputado en sus redes sociales, reflejando una indignación que se extiende a las cámaras comerciales. La crítica principal radica en que el descuento de las naftas es la única herramienta efectiva para evitar la fuga de divisas hacia el territorio argentino. Al achicar este margen, se teme que los consumidores vuelvan a optar por cruzar los puentes internacionales, afectando la recaudación de las estaciones de servicio locales y el empleo en el sector.

El diputado De Brum criticó la quita en el descuento de las naftas.

Fundamentos técnicos y críticas a la resolución de DGI

La oposición a la medida se basa en que, según De Brum, la resolución carece de un fundamento técnico sólido que respalde la quita del beneficio. El ajuste en el descuento de las naftas parece responder exclusivamente a una necesidad de caja del Gobierno Nacional, en detrimento de los ciudadanos que habitan en la frontera. Los estacioneros del litoral han señalado que cualquier variación, por mínima que parezca, altera la delicada ecuación de precios que permite que la gente cargue combustible en Uruguay.

La implementación de este nuevo valor para el descuento de las naftas entrará en vigencia en apenas unos días, dejando poco margen de maniobra para los usuarios. En Salto específicamente, la preocupación es máxima dado que la ciudad depende fuertemente de este incentivo fiscal para mantener su actividad comercial interna. La quita de puntos en el IMESI se percibe como una contradicción respecto a las promesas de descentralización y apoyo a las microeconomías del interior profundo que se habían manejado durante el año.

Perspectivas para el litoral con el nuevo descuento de las naftas

El panorama para el inicio del 2026 se presenta desafiante para los departamentos fronterizos. Con el descuento de las naftas fijado en 28%, el alivio fiscal se siente cada vez más estrecho frente a la inflación interna y los costos operativos fijos. Mientras el Gobierno Nacional mantiene su postura de ajustar las cuentas públicas, los habitantes del litoral se preguntan si habrá medidas compensatorias o si esta resolución es el inicio de una serie de recortes en otros beneficios de frontera.

Por ahora, la resolución 2.327 sigue firme y marcará el precio en los surtidores desde el primer minuto del año entrante. La presión política sobre el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y la propia DGI podría aumentar en las próximas semanas si se confirma una caída en las ventas de combustible en las estaciones oficiales. El descuento de las naftas seguirá siendo el eje de una disputa que enfrenta la necesidad de recaudación del Estado con la urgencia de supervivencia de los comercios del interior.

¿Hasta qué punto puede el Estado ajustar el beneficio fiscal sin provocar que el consumo se desplace definitivamente hacia el otro lado de la frontera?